一章 引言
1.1 文檔說(shuō)明
隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國(guó)的隧道建設(shè)更是日新月異。由于城市地
鐵、鐵路隧道和高速公路隧道改善了路線技術(shù)指標(biāo)、縮短了路程和行車時(shí)間，
提高了運(yùn)營(yíng)效益，因此國(guó)家在不斷加大隧道的建設(shè)力度；然而隧道建設(shè)的造
價(jià)高、運(yùn)營(yíng)管理相對(duì)復(fù)雜，所以各地對(duì)隧道的建設(shè)都十分重視，不敢掉以輕
心。
目前的遠(yuǎn)程信息管理系統(tǒng)往往只是對(duì)行政和技術(shù)文件的管理，而無(wú)法實(shí)時(shí)地
獲取施工信息，更不能對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和施工人員的信息有一個(gè)全面、及時(shí)、準(zhǔn)
確的掌握，從而導(dǎo)致很多事故的發(fā)生。為此各級(jí)政府高度重視工程建設(shè)安全
生產(chǎn)問(wèn)題，并采取一系列措施不斷加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作。如何改變目前隧道施
工過(guò)程安全監(jiān)管落后的管理模式，實(shí)現(xiàn)管理的現(xiàn)代化、信息化、智能化，成
為管理者研究的重要課題。
因此，能夠?qū)崿F(xiàn)災(zāi)害預(yù)防、事故救助、信息化管理等先進(jìn)的管理手段將是隧
道安全建設(shè)的必然選擇。本公司針對(duì)以上情況提出了"隧道施工人員統(tǒng)計(jì)系
統(tǒng)的解決方案"，為隧道的安全建設(shè)提供了嶄新的安全管理理念和強(qiáng)有力的
保證。
1.2 讀者對(duì)象
? 集成商銷售
依據(jù)本解決方案，集成商銷售可以確定所需設(shè)備清單和數(shù)量。
? 項(xiàng)目設(shè)計(jì)者
依據(jù)本解決方案，項(xiàng)目設(shè)計(jì)者，可以通盤設(shè)計(jì)整體項(xiàng)目。
? 最終使用者
依據(jù)本解決方案，最終使用者可以熟悉本解決方案提供的服務(wù)和功能。
1.4 系統(tǒng)功能
1、要求對(duì)隧道施工人員及進(jìn)出車輛實(shí)行遠(yuǎn)距離 RFID身份自動(dòng)識(shí)別統(tǒng)計(jì)，并
能根據(jù)記錄數(shù)據(jù)按時(shí)間、姓名、班組等條件查詢進(jìn)出隧道人員及車輛及滯留
隧道人員信息；
2、數(shù)據(jù)可以通過(guò)電腦軟件永久保存、并能出具統(tǒng)計(jì)報(bào)表；
3、可以通過(guò)軟件在線監(jiān)控隧道內(nèi)實(shí)施作業(yè)施工人員情況；
4、可以外接高亮度 LED顯示屏，顯示當(dāng)前隧道內(nèi)施工人員姓名、工號(hào)、進(jìn)
入時(shí)間等信息。
1.5 系統(tǒng)簡(jiǎn)介
隧道施工人員統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)是集隧道施工人員實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)、作業(yè)考勤、安全預(yù)
警、災(zāi)后急救、日常管理等功能于一體，也是國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先、運(yùn)行穩(wěn)定、設(shè)
計(jì)專業(yè)化的隧道施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。使管理人員能夠隨時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)人
員、設(shè)備的分布狀況和每個(gè)人員和設(shè)備的運(yùn)動(dòng)軌跡，便于進(jìn)行更加合理的調(diào)
度管理以及安全監(jiān)控管理。當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，救援人員可根據(jù)該系統(tǒng)所提供的
數(shù)據(jù)，迅速了解有關(guān)人員的位置情況，及時(shí)采取相應(yīng)的救援措施，提高應(yīng)急
救援工作的效率。這一科技成果的實(shí)現(xiàn)，促使隧道建設(shè)的安全生產(chǎn)和日常管
理再上新臺(tái)階。
1.6 系統(tǒng)組成
1、隧道人員考勤定位系統(tǒng)主要由基站，網(wǎng)關(guān)，標(biāo)簽卡，電源，系統(tǒng)軟件等
組成。其中基站間隔 100米安裝，標(biāo)簽卡為每人一張。
2、隧道外由監(jiān)控室、電腦主機(jī)、室外 LED顯示屏、基站、電源組成。
3、隧道內(nèi)由基站、網(wǎng)關(guān)、電源組成。
1.7 工作原理
2.4G有源射頻卡：施工人員或工作人員隨身攜帶，一般裝在施工人員的皮帶
上或安全帽上，并配有 SOS緊急呼救按鈕。對(duì)車輛實(shí)施管理時(shí)，將有源射頻
卡貼在汽車擋風(fēng)玻璃右上角，車輛識(shí)別可以設(shè)置為壓地感讀卡模式，也可設(shè)
置為有卡即讀的自由模式，都可以對(duì)車輛進(jìn)出進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。
LED 顯示屏：安裝在隧道口附近，用于顯示施工人員的信息，使管理先進(jìn)化，
透明化。顯示的內(nèi)容包括：標(biāo)簽號(hào)，姓名，時(shí)間，總?cè)藬?shù)（屏的大小尺寸也
可根據(jù)客戶要求定制）。
1.8 功能介紹
1、系統(tǒng)操作人員管理：可以詳細(xì)地記錄每個(gè)系統(tǒng)操作人員登陸系統(tǒng)的時(shí)間，
保證整個(gè)系統(tǒng)的管理；
2、 考勤管理功能：通過(guò)讀卡器能判斷出施工人員是任何時(shí)刻的出入記錄；
3、 信息錄入功能：系統(tǒng)具有單位部門和人員信息的錄入、修改、刪除的定
義，以及煤礦實(shí)際應(yīng)中的班次定義、班次靈活分配的功能；
4、 人員軌跡和信息查詢功能：可查詢當(dāng)前井下人員的數(shù)量及分布情況，查
找任一指定井下人員在某個(gè)時(shí)間段內(nèi)的活動(dòng)軌跡；
5、 豐富的地圖功能：可以很清楚直觀地在地圖上了解各個(gè)工作人員在各個(gè)
時(shí)間的具體位置信息；
6、 豐富的實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)功能：可直觀地實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)出每個(gè)區(qū)域的人員數(shù)量，保證
對(duì)每個(gè)區(qū)域人員的管理，確保每個(gè)區(qū)域人員的安全；
第五章 設(shè)備展示
5.1 定位基站
定位基站是工作在 2.4GHZ 頻段的設(shè)備，固定安裝在定位場(chǎng)景中，功能是測(cè)
量定位標(biāo)簽到達(dá)的信號(hào)強(qiáng)度，最遠(yuǎn)測(cè)量距離為 80 米，同時(shí)傳輸至網(wǎng)關(guān)或后臺(tái)服
務(wù)器。
5.2 定位標(biāo)簽
定位標(biāo)簽是工作在 2.4GHZ 頻段的設(shè)備，由定位對(duì)象隨身佩戴，功能是向定
位基站發(fā)送自身的信號(hào)強(qiáng)度，以及低電或按鈕報(bào)警信息，免充電可使用兩年以上。
5.3 發(fā)卡器
發(fā)卡器是通過(guò) USB接口直接連在電腦設(shè)備上的，功能是快速綁定、解綁定位
對(duì)象；同時(shí)配合系統(tǒng)軟件，可以快速查詢定位標(biāo)簽的各種數(shù)據(jù)。
5.4 無(wú)線網(wǎng)關(guān)
無(wú)線網(wǎng)關(guān)采用 LORA 協(xié)議的無(wú)線傳輸設(shè)備，功能為接受覆蓋范圍內(nèi)的定位基
站發(fā)來(lái)的定位數(shù)據(jù)，并傳輸至后臺(tái)服務(wù)器，最遠(yuǎn)達(dá)兩公里，可以選擇 RJ45或 4G
傳輸。
網(wǎng) 址： www.benliukeji.com
聯(lián)系人： 張奇
手機(jī)號(hào)： 18701836212
版權(quán)聲明：本文內(nèi)容由互聯(lián)網(wǎng)用戶自發(fā)貢獻(xiàn)，該文觀點(diǎn)僅代表作者本人。本站僅提供信息存儲(chǔ)空間服務(wù)，不擁有所有權(quán)，不承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。如發(fā)現(xiàn)本站有涉嫌抄襲侵權(quán)/違法違規(guī)的內(nèi)容， 請(qǐng)發(fā)送郵件至 舉報(bào)，一經(jīng)查實(shí)，本站將立刻刪除。