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現(xiàn)場(chǎng)

想要打敗敵人必先了解敵人，對(duì)于車間現(xiàn)場(chǎng)管理來講，浪費(fèi)恐怕是最大的敵人。

因?yàn)槔速M(fèi)，企業(yè)付出了高額的生產(chǎn)成本還毫不知情；因?yàn)槔速M(fèi)，本來2個(gè)人能完成的工作偏偏需要5個(gè)人；因?yàn)槔速M(fèi)，企業(yè)付出大量的人力成本。

凡是不能創(chuàng)造價(jià)值的活動(dòng)都稱之為浪費(fèi)，想要消除車間現(xiàn)場(chǎng)管理中的浪費(fèi)，一定要認(rèn)識(shí)這八項(xiàng)浪費(fèi)現(xiàn)象。

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1. 車間現(xiàn)場(chǎng)管理八項(xiàng)浪費(fèi)之一：不良、修理的浪費(fèi)

所謂不良、修理的浪費(fèi)，指的是由于工廠內(nèi)出現(xiàn)不良品，需要進(jìn)行處置的時(shí)間、人力、物力上的浪費(fèi)，以及由此造成的相關(guān)損失。

這類浪費(fèi)具體包括：材料的損失、不良品變成廢品；設(shè)備、人員和工時(shí)的損失；額外的修復(fù)、鑒別、追加檢查的損失；有時(shí)需要降價(jià)處理產(chǎn)品，或者由于耽誤出貨而導(dǎo)致工廠信譽(yù)的下降。

2. 車間現(xiàn)場(chǎng)管理八項(xiàng)浪費(fèi)之二：加工的浪費(fèi)

加工的浪費(fèi)也叫過分加工的浪費(fèi)，主要包含兩層含義：

第一是多余的加工和過分精確的加工，例如實(shí)際加工精度過高造成資源浪費(fèi)；第二是需要多余的作業(yè)時(shí)間和輔助設(shè)備，還要增加生產(chǎn)用電、氣壓、油等能源的浪費(fèi)，另外還增加了管理的工時(shí)。

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3.車間現(xiàn)場(chǎng)管理八項(xiàng)浪費(fèi)之三：動(dòng)作的浪費(fèi)

動(dòng)作的浪費(fèi)現(xiàn)象在很多企業(yè)的生產(chǎn)線中都存在，常見的動(dòng)作浪費(fèi)主要有以下12種：

兩手空閑、單手空閑、作業(yè)動(dòng)作突然停止、作業(yè)動(dòng)作過大、左右手交換、步行過多、轉(zhuǎn)身的角度太大，移動(dòng)中變換“狀態(tài)”、不明技巧、伸背動(dòng)作、彎腰動(dòng)作以及重復(fù)動(dòng)作和不必要的動(dòng)作等等，這些動(dòng)作的浪費(fèi)造成了時(shí)間和體力上的不必要消耗。

4.車間現(xiàn)場(chǎng)管理八項(xiàng)浪費(fèi)之四：搬運(yùn)的浪費(fèi)

從JIT的角度來看，搬運(yùn)是一種不產(chǎn)生附加價(jià)值的動(dòng)作，而不產(chǎn)生價(jià)值的工作都屬于浪費(fèi)。

搬運(yùn)的浪費(fèi)具體表現(xiàn)為放置、堆積、移動(dòng)、整列等動(dòng)作浪費(fèi)，由此而帶來物品移動(dòng)所需空間的浪費(fèi)、時(shí)間的浪費(fèi)和人力工具的占用等不良后果。

國(guó)內(nèi)目前有不少企業(yè)管理者認(rèn)為搬運(yùn)是必要的，不是浪費(fèi)。因此，很多人對(duì)搬運(yùn)浪費(fèi)視而不見，更談不上去消滅它。

也有一些企業(yè)利用傳送帶或機(jī)器搬運(yùn)的方式來減少人工搬運(yùn)，這種做法是花大錢來減少工人體力的消耗，實(shí)際上并沒有排除搬運(yùn)本身的浪費(fèi)。

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5. 車間現(xiàn)場(chǎng)管理八項(xiàng)浪費(fèi)之五：庫(kù)存的浪費(fèi)

按照過去的管理理念，人們認(rèn)為庫(kù)存雖然是不好的東西，但卻是必要的。JIT的觀點(diǎn)認(rèn)為，庫(kù)存是沒有必要的，甚至認(rèn)為庫(kù)存是萬(wàn)惡之源。

例如，有些企業(yè)生產(chǎn)線出現(xiàn)故障，造成停機(jī)、停線，但由于有庫(kù)存而不至于斷貨，這樣就將故障造成停機(jī)、停線的問題掩蓋住了，耽誤了故障的排除。

如果降低庫(kù)存，就能將上述問題徹底暴露于水平面，進(jìn)而能夠逐步地解決這些庫(kù)存浪費(fèi)。

6. 車間現(xiàn)場(chǎng)管理八項(xiàng)浪費(fèi)之六：制造過多過早的浪費(fèi)

制造過多或過早，提前用掉了生產(chǎn)費(fèi)用，不但沒有好處，還隱藏了由于等待所帶來的浪費(fèi)，失去了持續(xù)改善的機(jī)會(huì)。

有些企業(yè)由于生產(chǎn)能力比較強(qiáng)大，為了不浪費(fèi)生產(chǎn)能力而不中斷生產(chǎn)，增加了在制品，使得制品周期變短、空間變大，還增加了搬運(yùn)、堆積的浪費(fèi)。

此外，制造過多或過早，會(huì)帶來龐大的庫(kù)存量，利息負(fù)擔(dān)增加，不可避免地增加了貶值的風(fēng)險(xiǎn)。

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7. 車間現(xiàn)場(chǎng)管理八項(xiàng)浪費(fèi)之七：等待的浪費(fèi)

由于生產(chǎn)原料供應(yīng)中斷、作業(yè)不平衡和生產(chǎn)計(jì)劃安排不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻臒o事可做的等待，被稱為等待的浪費(fèi)。

生產(chǎn)線上不同品種之間的切換，如果準(zhǔn)備工作不夠充分，勢(shì)必造成等待的浪費(fèi)；每天的工作量變動(dòng)幅度過大，有時(shí)很忙，有時(shí)造成人員、設(shè)備閑置不用；上游的工序出現(xiàn)問題，導(dǎo)致下游工序無事可做。

此外，生產(chǎn)線勞逸不均等現(xiàn)象的存在，也是造成等待浪費(fèi)的重要原因。

8. 車間現(xiàn)場(chǎng)管理八項(xiàng)浪費(fèi)之八：管理的浪費(fèi)

管理浪費(fèi)指的是問題發(fā)生以后，管理人員才采取相應(yīng)的對(duì)策來進(jìn)行補(bǔ)救而產(chǎn)生的額外浪費(fèi)。

管理浪費(fèi)是由于事先管理不到位而造成的問題，科學(xué)的管理應(yīng)該是具有相當(dāng)?shù)念A(yù)見性，有合理的規(guī)劃，并在事情的推進(jìn)過程中加強(qiáng)管理、控制和反饋，這樣就可以在很大程度上減少管理浪費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生。

以上我們就了解了車間現(xiàn)場(chǎng)管理中普遍存在的八項(xiàng)浪費(fèi)，這僅僅是消除浪費(fèi)“萬(wàn)里長(zhǎng)征”路上的第一步，接下來還需要識(shí)別工序中哪里存在浪費(fèi)，然后使用合適的工具來消除已經(jīng)識(shí)別的特定浪費(fèi)，最后是重復(fù)實(shí)施上述步驟，實(shí)施持續(xù)性改進(jìn)措施。

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下面，本文總結(jié)了現(xiàn)場(chǎng)管理十大利器，接著跟大家分享。

現(xiàn)場(chǎng)管理千頭萬(wàn)緒，基本要素卻只有三個(gè)：

人、物、場(chǎng)所；現(xiàn)場(chǎng)情況千變?nèi)f化，歸結(jié)起來只有“兩流”：物流和信息流；作為現(xiàn)場(chǎng)管理者－生產(chǎn)主管、車間主任、班組長(zhǎng)，必須對(duì)這三要素和兩流作細(xì)致的分析和研究，從中發(fā)現(xiàn)問題、分析原因、找出解決問題的答案來。

簡(jiǎn)單講來就是：

工藝流程查一查；平面圖上調(diào)一調(diào)；生產(chǎn)線上算一算；動(dòng)作分要素減一減；搬運(yùn)時(shí)空壓一壓；人機(jī)效率提一提；關(guān)鍵路線縮一縮；現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境變一變；目視管理看一看；問題根源找一找。

本文旨在為現(xiàn)場(chǎng)管理者提供一個(gè)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理分析和創(chuàng)造的思路和工具，掌握了它，也許不花一分錢，就可以從科學(xué)管理中要效率和效益。

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1. 工藝流程查一查

描述一個(gè)過程的步驟和傳遞路線的圖示叫流程圖。它包括工作流程和工藝流程兩大類，但實(shí)質(zhì)是一樣的，用它可以將復(fù)雜的過程用形象的圖示來表示。

工藝流程或工作流程是一個(gè)單位工藝或工作的總路線，它形象反映了工藝或工作的程序、部門和工序的連接、判定或檢查后的處理程序，

到一個(gè)企業(yè)或一個(gè)部門查找問題，應(yīng)該從流程開始，“順藤摸瓜”分析現(xiàn)有生產(chǎn)、工作的全過程，哪些工藝流程不合理，哪些地方出現(xiàn)了倒流，哪些地方出現(xiàn)了停頓，哪些工藝路線和環(huán)節(jié)可以取消、合并、簡(jiǎn)化？

分析判斷流程圖每個(gè)環(huán)節(jié)是否處于受控狀態(tài)？

檢驗(yàn)是否能起到把關(guān)作用？各部門橫向聯(lián)系是否到位？是否通暢？

是否需要構(gòu)建或增加新的通路？由流程圖的各個(gè)環(huán)節(jié)及傳遞路線，分析現(xiàn)有各部門的工作職能是否到位，是否要對(duì)現(xiàn)有機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整或重組？

有道是“框框、菱形加線條組成，但是運(yùn)用起來是個(gè)寶，任你工序多復(fù)雜，透視清楚別想跑！加一加，嚴(yán)格把關(guān)更牢靠；通一通，部門職能不落空。

減一減，換來效率大提高，定一定，有規(guī)有矩不爭(zhēng)吵！”

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2. 平面圖上調(diào)一調(diào)

有些在建廠初期就沒有對(duì)工地布置和設(shè)備布置進(jìn)行過精心設(shè)計(jì)，或是由于生產(chǎn)的不斷發(fā)展，設(shè)備的不斷添置，打亂了布局，或是由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化，

造成了廠房或設(shè)備布置不合理，從而使產(chǎn)品和工件在生產(chǎn)時(shí)運(yùn)輸路線過長(zhǎng)，這是每時(shí)每刻都在制造浪費(fèi)的隱患，必須下決心改變。

在工藝流程圖上是看不到平面路線的，流程圖上一個(gè)箭頭實(shí)際可能走幾十米，所以還要進(jìn)一步在平面布置圖上去找效益。

通過分析作業(yè)方式和設(shè)備、設(shè)施的配置，按生產(chǎn)流程的流動(dòng)方向，有無重復(fù)路線和倒流情況，找出不合理的部分，合理調(diào)整和設(shè)計(jì)一種新的布局，來縮短工藝路線和操作者的行走距離，減少不必要的資源浪費(fèi)。

有時(shí)，一臺(tái)設(shè)備的移動(dòng)會(huì)帶來幾十米甚至上百米距離的節(jié)省。有時(shí)會(huì)節(jié)省出更多的空間。

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3. 流水線上算一算

生產(chǎn)線和流水線應(yīng)該按照一致的節(jié)拍進(jìn)行，生產(chǎn)才能均衡。有的企業(yè)生產(chǎn)常常出現(xiàn)“前面干，后面看，前面提前走，后面在加班”的局面。

造成的原因一個(gè)是移動(dòng)方式不合理，另一個(gè)就是節(jié)拍不均衡。

如果采用順序移動(dòng)方式，每干完一批活以后再移到下一個(gè)工序，這就會(huì)造成下工序的等待和窩工。

如果以平行移動(dòng)方式傳遞，即干好一個(gè)就往下工序傳遞一個(gè)，往往會(huì)使效率提高一倍。

一個(gè)由許多塊長(zhǎng)短不同的木板箍成的木桶，決定其容量大小的并非其中最長(zhǎng)的那塊木板，而是其中最短的那塊木板。

同樣，在流水線上，干得最慢的人就是決定流水線最終效率的人。生產(chǎn)線或流水線的平衡效率＝各工序凈作業(yè)時(shí)間的總和/最長(zhǎng)工序的作業(yè)時(shí)間×人員數(shù)。

很多生產(chǎn)流水線的平衡率常常不到50%，如果把時(shí)間長(zhǎng)的工序通過簡(jiǎn)化，提速、換人、或拆分的方法，對(duì)時(shí)間短的工序通過裁并、增加等等手法來平衡流水線。

整個(gè)生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率就會(huì)大大提高，個(gè)別工序緩慢而導(dǎo)致的窩工和堆積就會(huì)消除。

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4. 動(dòng)作要素減一減

任何操作都是以人工的動(dòng)作為基本單元，特別是勞動(dòng)密集型企業(yè)，組裝工序、加工工序等這些以手工勞動(dòng)為主體的工序，動(dòng)作是產(chǎn)生效益的一個(gè)非常重要的因素。

進(jìn)行動(dòng)作分析，最主要的目的就是消除多余的動(dòng)作、無效動(dòng)作或緩慢動(dòng)作，如彎腰作業(yè)、站在凳子上作業(yè)、蹲著作業(yè)、作業(yè)場(chǎng)所不暢、沒有適合的工位器具、人與物處于尋找狀態(tài)等，以最省力的方法實(shí)現(xiàn)最大的工作效率。

這個(gè)研究幾乎不花一分錢，就可以大大提高生產(chǎn)效率。例如在現(xiàn)實(shí)生活中，為什么有的人包餃子會(huì)比一般人快很多？

為什么有的人插秧會(huì)比一般人快很多？那都是因?yàn)樗麄冋莆樟艘欢ǖ脑E竅，以最經(jīng)濟(jì)的動(dòng)作來完成任務(wù)。

試以包餃子為例，不少人會(huì)用八個(gè)以上的動(dòng)作甚至幾十個(gè)動(dòng)作來包一個(gè)餃子，如果你將勺子夾在右手小拇指上不放下來，按以下程序包餃子：左手拿皮子－右手挖餡放到皮子上－兩手合攏捏餃子成型－左手放餃子。

這樣，只要4個(gè)動(dòng)作就可以包好餃子，效率比一般人提高一倍！

5. 搬運(yùn)時(shí)空壓一壓

據(jù)統(tǒng)計(jì)，加工費(fèi)的25%到40%是搬運(yùn)費(fèi)；工序的時(shí)間，有70%到80%是搬運(yùn)和停頓的時(shí)間；工廠的災(zāi)害，又有85%是在搬運(yùn)過程中發(fā)生的。

可見對(duì)搬運(yùn)進(jìn)行壓縮是非常重要的。改善搬運(yùn)要對(duì)搬運(yùn)進(jìn)行優(yōu)化，從搬運(yùn)數(shù)量、搬運(yùn)空間、搬運(yùn)時(shí)間上改善。

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第一，要減少搬運(yùn)的數(shù)量和搬運(yùn)的次數(shù)；

第二，在搬運(yùn)空間上要盡可能縮短搬運(yùn)距離、減少搬運(yùn)路線和次數(shù)；

第三，在搬運(yùn)時(shí)間上要縮短時(shí)間、減少次數(shù)；在方法上要注意管理協(xié)調(diào)，盡量采用非動(dòng)力如利用重力在斜坡滑行或在輸送帶上搬運(yùn)。

搬運(yùn)合理化的原則是要做到對(duì)被搬運(yùn)物料幾乎無損耗；搬運(yùn)方法要科學(xué)、文明、杜絕野蠻粗暴；搬運(yùn)環(huán)境安全、適可、杜絕冒險(xiǎn)；減少暫時(shí)放置現(xiàn)象的發(fā)生機(jī)會(huì)，盡可能做到一次到位；合理規(guī)劃工廠布局，可以有效縮短搬運(yùn)距離。

在工廠規(guī)劃已經(jīng)定局時(shí)，通過合理化規(guī)劃流程，也可有效縮短搬運(yùn)距離。

6. 人機(jī)效率提一提

人和設(shè)備是一對(duì)矛盾，處理不好，就會(huì)發(fā)生不是人等機(jī)器就是機(jī)器等人。

人和設(shè)備構(gòu)成了人機(jī)工程的關(guān)系，在分析時(shí)要分析作業(yè)者和機(jī)器在同一時(shí)間內(nèi)的工作情況，有無窩工、等待、無效時(shí)間，通過調(diào)整工作順序改進(jìn)人機(jī)配合，尋求合理的方法，使人的操作和機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)配合，將等待時(shí)間減少到最大限度，充分發(fā)揮人和機(jī)器的效率。就象擠水分一樣將互相等待的時(shí)間擠出去，這就是向人機(jī)聯(lián)合作業(yè)要效益。

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7. 關(guān)鍵路線縮一縮

幾乎任何一個(gè)產(chǎn)品都是由若干零件組成，通常要分幾條線或幾個(gè)工序生產(chǎn)，而且到后期都要把零件一點(diǎn)一點(diǎn)組裝起來，在形成零件、部件過程中，不可避免地會(huì)發(fā)生各工序工作量大小不一的情況。

這就會(huì)在后期的生產(chǎn)中帶來互相制約，工作量小的工序的就會(huì)有很多空閑時(shí)間，而工作量大的工序就會(huì)沒有一刻休息時(shí)間，換句話說就是時(shí)差為零，成了生產(chǎn)上的瓶頸。

時(shí)差為零的工序就叫關(guān)鍵路線，它制約了企業(yè)或車間的產(chǎn)能和交貨期，我們?cè)谡页鲫P(guān)鍵路線后，要從非關(guān)鍵路線上抽調(diào)人財(cái)物，加強(qiáng)關(guān)鍵路線，或采用平行作業(yè)、交叉作業(yè)等等形式，縮短關(guān)鍵路線，不斷修改和優(yōu)化計(jì)劃、達(dá)到縮短日程節(jié)省費(fèi)用的最佳目標(biāo)。

生產(chǎn)主管的基本功一是能根據(jù)計(jì)劃和生產(chǎn)能力推算和找出關(guān)鍵路線。二是不斷壓縮關(guān)鍵路線和其它路線，達(dá)到時(shí)間、費(fèi)用的綜合優(yōu)化。這里有兩種方法：

第一種方法、時(shí)間優(yōu)化。就是在人力、設(shè)備、資金等有保證的條件下，尋求最短的工作周期。它可以爭(zhēng)取時(shí)間，迅速發(fā)揮投資效果。

利用時(shí)差，從非關(guān)鍵路線上抽調(diào)部分人力、物力集中用于關(guān)鍵路線，或分解作業(yè)，增加作業(yè)之間的平行交叉程度，增加投入的人力和設(shè)備，采用新工藝，新技術(shù)來縮短關(guān)鍵路線的延續(xù)時(shí)間；

第二種方法，時(shí)間—費(fèi)用優(yōu)化。工程項(xiàng)目的費(fèi)用支出可以分為直接費(fèi)用和間接費(fèi)用兩部分。

直接費(fèi)用是指與各項(xiàng)作業(yè)直接有關(guān)的費(fèi)用如材料費(fèi)、水電費(fèi)，間接費(fèi)用是指管理費(fèi)用等不與各項(xiàng)活動(dòng)直接有關(guān)，但隨時(shí)間變動(dòng)而變動(dòng)的費(fèi)用，工程周期越短，間接費(fèi)用越小。

時(shí)間—費(fèi)用優(yōu)化就是尋求直接費(fèi)用和間接費(fèi)用之和最低時(shí)的工程周期。

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8. 場(chǎng)所環(huán)境變一變

分析生產(chǎn)、工作環(huán)境是否滿足生產(chǎn)、工作需要和人的生理需要，分析現(xiàn)場(chǎng)還缺少什么物品和媒介物，針對(duì)不同類別場(chǎng)所的問題，分別提出改進(jìn)建議，

開展“整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全”六項(xiàng)活動(dòng)，做到永遠(yuǎn)保持A狀態(tài)，不斷改善B狀態(tài)，隨時(shí)清除C狀態(tài)，使員工保持旺盛的斗志和良好的技能，

所需物品隨手可取，不需要之物隨時(shí)得到清除，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境通暢、整潔、美化、安全、文明，使場(chǎng)所和環(huán)境在時(shí)間和空間上實(shí)現(xiàn)整體優(yōu)化。

9. 目視管理看一看

人類大腦來自視覺方面的信息高達(dá)80%。因此用視覺來溝通和指揮的方法更為直接了當(dāng)。

利用形象直觀、色彩適宜的各種視覺感知信息來組織現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)，以圖表、圖畫、照片、文字注解、標(biāo)志、符號(hào)、作為目視管理的工具。

可以輕而易舉地達(dá)到解釋、認(rèn)知、警告、判斷、行動(dòng)等功能。所以目視管理也可稱之為“看得見的管理”、“可視化管理”。

10. 問題根源找一找

每日尋找差距，以求第二天干得更好——這是海爾模式獨(dú)創(chuàng)性中非常重要的一點(diǎn)，不斷尋找問題、分析問題、永不休止地對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行改進(jìn)，這是質(zhì)量改進(jìn)、8D工作法、CIP等活動(dòng)的共性。正是這一點(diǎn)推動(dòng)著管理運(yùn)作過程，使企業(yè)處于不斷向上的良性循環(huán)中。

這些現(xiàn)場(chǎng)改善的十大利器，如果你實(shí)實(shí)在在利用它，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些利器神力非凡、所向披靡，你會(huì)驚喜地看到：

工藝路線順暢了、平面布置合理了，流水線上窩工消失了，節(jié)拍更均勻了、工人操作效率高了、搬運(yùn)便捷了、生產(chǎn)均衡了、人機(jī)結(jié)合密切了，管理簡(jiǎn)單了，一個(gè)更快、更好、更短、更順、更爽的精益生產(chǎn)局面已悄然降臨。

文章來源：網(wǎng)絡(luò)（如侵聯(lián)刪）

文章編輯：Blean

投稿方式：wangyj@benchmarklean.cn

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