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中科院陳立泉院士：頂尖固體離子學(xué)專家，提名國家最高科學(xué)技術(shù)獎

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2023年，中國首次超過日本成為世界第一大汽車出口國，這其中很大部分要歸功于新能源汽車。我國之所以能夠在新能源汽車領(lǐng)域，尤其是汽車鋰動力電池保持領(lǐng)先，跟我國搶先布局有莫大關(guān)系。被譽為“中國鋰電研究第一人”的陳立泉院士，長期專注鋰電池技術(shù)研發(fā)，并親手推動了鋰電池產(chǎn)業(yè)化，使我國能夠在當(dāng)今的新能源研究中處于領(lǐng)先地位。

中科院陳立泉院士：頂尖固體離子學(xué)專家，提名國家最高科學(xué)技術(shù)獎

陳立泉院士

鑒于陳立泉院士在學(xué)術(shù)上的建樹以及在發(fā)展鋰電池方面的貢獻，他被提名為2023年國家最高科學(xué)技術(shù)獎候選人，引起了廣泛熱議。今天，我們就來認識這位德高望重的科學(xué)家。

中科院陳立泉院士：頂尖固體離子學(xué)專家，提名國家最高科學(xué)技術(shù)獎

2023年國家最高科學(xué)技術(shù)獎候選人

鍥而不舍，不斷進取

出生于1940年的陳立泉，早已到了耄耋之年，卻依然奔波在學(xué)術(shù)研究的最前沿。這種鍥而不舍，不斷進取的精神，是他從小就形成的。

小時候的陳立泉，天資聰慧，對周圍的一切充滿了強烈的好奇心。高中畢業(yè)后，陳立泉考入了中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)物理系，學(xué)習(xí)晶體學(xué)專業(yè)。那時候的中科大剛剛成立不久，匯聚了中科院大量頂尖的科學(xué)家和科研資源，教授們的專業(yè)和睿智，以及對科學(xué)研究的高度專注，使陳立泉大為震撼，他下定決心要攀登學(xué)術(shù)高峰。

大學(xué)畢業(yè)后，陳立泉進入中科院物理研究所工作，繼續(xù)研究晶體生長。后來，能力出眾的陳立泉獲得了前往西德馬普所固體所深造的機會。也就是在那里，陳立泉接觸到了當(dāng)時正在興起的固態(tài)鋰電池研究。

憑著作為一名科學(xué)家深刻的洞察力，陳立泉敏銳地察覺到固態(tài)鋰電池在未來的廣闊應(yīng)用空間，當(dāng)機立斷把研究方向轉(zhuǎn)移到固態(tài)離子學(xué)領(lǐng)域。從此，陳立泉便與固態(tài)離子學(xué)的研究和應(yīng)用密不可分。

中科院陳立泉院士：頂尖固體離子學(xué)專家，提名國家最高科學(xué)技術(shù)獎

中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)

中國鋰電研究第一人

1978年，陳立泉從德國馬普所進修歸來。此時的他，意氣風(fēng)發(fā)，作為國內(nèi)較早研究固態(tài)離子學(xué)的科學(xué)家，主導(dǎo)了該領(lǐng)域的多項研究。兩年后，陳立泉在中科院成立了固態(tài)離子學(xué)實驗室，成為國內(nèi)該領(lǐng)域的第一個實驗室，也順理成章成為國內(nèi)固態(tài)離子學(xué)研究的重要基地。

依托中科院固態(tài)離子學(xué)實驗室，陳立泉率先在國內(nèi)開展鋰電池和相關(guān)材料的研究，并搶先研制成功鋰離子電池。不僅如此，陳立泉還開展了全固態(tài)鋰電池、室溫鈉離子電池、鋰空氣電池等材料的研究，為開發(fā)下一代動力電池和儲能奠定了堅實基礎(chǔ)。

中科院陳立泉院士：頂尖固體離子學(xué)專家，提名國家最高科學(xué)技術(shù)獎

陳立泉出席活動

作為國內(nèi)鋰電池研究的學(xué)術(shù)帶頭人，陳立泉主導(dǎo)了多項鋰離子導(dǎo)體的重大科研項目，擔(dān)任項目組總負責(zé)人，進行鋰電池、聚合物鋰電池的研究。

四十余年來，陳立泉在固態(tài)離子學(xué)領(lǐng)域取得了大量突破性研究，尤其在鋰電池研究上頗有建樹。1989年，陳立泉“液氮溫區(qū)氧化物超導(dǎo)體的發(fā)現(xiàn)”的成果，獲得國家自然科學(xué)一等獎。憑借這些成果，陳立泉當(dāng)選為中國工程院院士，獲評“國際電池材料協(xié)會終生成就獎”等榮譽，是當(dāng)之無愧的“中國鋰電研究第一人”。

中科院陳立泉院士：頂尖固體離子學(xué)專家，提名國家最高科學(xué)技術(shù)獎

陳立泉講座

推動研究成果產(chǎn)業(yè)化

在陳立泉看來，研究所的科研方向應(yīng)該是“以任務(wù)帶動學(xué)科”為主，把國家的戰(zhàn)略需求放在首位，既重視高質(zhì)量的論文，更要重視高質(zhì)量的技術(shù)。也正因如此，他一直不遺余力推動鋰電池研究的產(chǎn)業(yè)化。

20多年前，鋰電池在國內(nèi)并不被看好，但對其應(yīng)用價值深信不疑的陳立泉，卻果斷深入研究，并竭力推動鋰電池的產(chǎn)業(yè)化。早在1997年，陳立泉就以國產(chǎn)技術(shù)、設(shè)備和原材料為主，建成國內(nèi)第一條鋰電池中試生產(chǎn)線。由于沒有可借鑒的經(jīng)驗，陳立泉在生產(chǎn)線上當(dāng)了一年多“技工”，凡事親力親為，終于使國產(chǎn)鋰電池順利問世。

后來，陳立泉又力排眾議牽頭成立了公司，實現(xiàn)了鋰電池產(chǎn)業(yè)化，又成立了專門生產(chǎn)汽車動力電池的公司。

中科院陳立泉院士：頂尖固體離子學(xué)專家，提名國家最高科學(xué)技術(shù)獎

陳立泉考察鋰電池生產(chǎn)

在2000年“十五”863計劃電動汽車重大專項中，鋰離子電池幾乎被排除在外。為此，陳立泉專程前往上海拜訪專項負責(zé)人萬鋼，對他說“希望能給鋰離子電池一個機會?！苯?jīng)過他的力薦，最終車用鋰離子電池才被納入電動汽車重大專項課題之內(nèi)。

此后，鋰電池研究得到了自上而下的支持，并全面開花結(jié)果。如今，20多個春秋更迭，我國已經(jīng)與日本、韓國并列的“世界三大鋰電池生產(chǎn)國”之一，并推動新能源汽車快速發(fā)展，陳立泉居功至偉。

中科院陳立泉院士：頂尖固體離子學(xué)專家，提名國家最高科學(xué)技術(shù)獎

陳立泉

提名國家最高科學(xué)技術(shù)獎

除了在固態(tài)離子學(xué)和鋰電池方面的重大貢獻，陳立泉同時還擔(dān)任中科院物理所高溫超導(dǎo)材料研究負責(zé)人，參加研制出一系列世界領(lǐng)先水平的高溫超導(dǎo)材料。他成功在70K發(fā)現(xiàn)超導(dǎo)跡象，創(chuàng)下當(dāng)時世界最高記錄 ，并在國內(nèi)率先研制出鉍系等氧化物超導(dǎo)體，推動國內(nèi)高溫超導(dǎo)材料研究進入國際先進行列。

正是由于陳立泉對國家科學(xué)和技術(shù)所做出的諸多重大貢獻，他才會被提名成為“國家最高科學(xué)技術(shù)獎”候選人。 這樣的科學(xué)家，又怎能不令人心生崇敬呢？

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