80％主機(jī)廠、超5萬座充電站、51.5萬把充電槍——這是能鏈智電（NASDAQ：NAAS）目前在國(guó)內(nèi)的布局。當(dāng)一名車主尋找充電站的時(shí)候，就無形中與這家頭部新能源服務(wù)商連接了起來。

從充電樁制造商、充電運(yùn)營(yíng)商、主機(jī)廠到企業(yè)、車隊(duì)，再到上百萬新能源車主，能鏈智電做的就是為各參與方提供一站式服務(wù)，打造全新的新能源“物聯(lián)網(wǎng)”。隨著“碳中和”背景下油電切換進(jìn)程加速，國(guó)內(nèi)新能源車的充電市場(chǎng)也逐漸打開，但也遇到不少瓶頸，能鏈智電的價(jià)值越來越被市場(chǎng)看見。2022年6月，能鏈智電作為中國(guó)充電服務(wù)第一股登上納斯達(dá)克，業(yè)績(jī)也開啟“狂飆”之路。

與海外市場(chǎng)以私樁為主不同，目前國(guó)內(nèi)充電市場(chǎng)公共充電和專用充電占比預(yù)計(jì)超過80％?！氨Ｊ毓烙?jì)，按照6輛車需要1根公共樁來計(jì)算，到2030年中國(guó)有1.45億輛電動(dòng)汽車，至少需要2600萬根公共充電樁，也就是說還有上萬億資金將投入到充電樁市場(chǎng)當(dāng)中。”能鏈智電創(chuàng)始人、CEO王陽認(rèn)為，這正是市場(chǎng)需要能鏈智電的地方，也是能鏈智電大有可為的動(dòng)力。

更重要的意義在于，“3060”雙碳目標(biāo)需要多方參與、共同努力，能鏈智電用數(shù)字化打通新能源車充電“最后一公里”，能夠真正讓碳中和落在實(shí)處。國(guó)際認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS出具的《智電（NaaS）新能源汽車替代出行的溫室氣體減排量評(píng)估報(bào)告》顯示，能鏈智電通過與各方合作伙伴攜手，一年就可以實(shí)現(xiàn)碳減排近90萬噸。而除了充電服務(wù)，能鏈智電還為合作場(chǎng)站提供清潔能源交易等多樣化服務(wù)，持續(xù)創(chuàng)造綠色價(jià)值。

充電市場(chǎng)的“隱形樞紐”

從為電動(dòng)汽車充電市場(chǎng)提供行業(yè)級(jí)解決方案的初創(chuàng)公司，到成為中國(guó)規(guī)模最大且增長(zhǎng)最快的電動(dòng)汽車充電服務(wù)商之一，能鏈智電只用了3年時(shí)間。2019年，能鏈智電成立于“綠水青山就是金山銀山”兩山理念發(fā)源地——浙江安吉，愿景是“助力全球出行能源碳中和”，通過創(chuàng)新的產(chǎn)品和服務(wù)，讓充電設(shè)施的高效利用成為中國(guó)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、實(shí)現(xiàn)“碳中和”的重要路徑。

隨著2022年6月在美國(guó)納斯達(dá)克上市，成為中國(guó)充電服務(wù)第一股，能鏈智電的業(yè)務(wù)模式開始被更多人看到——通過為充電運(yùn)營(yíng)商及電動(dòng)車車主提供線上線下充電解決方案及非電增值服務(wù)，并服務(wù)于充電樁生產(chǎn)企業(yè)、主機(jī)廠及其他行業(yè)合作伙伴，致力于讓電動(dòng)汽車充電更快捷、體驗(yàn)更佳，讓產(chǎn)業(yè)鏈各方運(yùn)營(yíng)更高效。

但效率不是空談，如何做到?jīng)]有一座自己的充電站，卻能連接整個(gè)充電市場(chǎng)？答案是數(shù)字化的力量。通過大數(shù)據(jù)的支持，從一個(gè)運(yùn)營(yíng)商想要開始建站，到選址咨詢、買樁買電，到EPC總包、運(yùn)營(yíng)運(yùn)維，到場(chǎng)站管理，保險(xiǎn)及場(chǎng)站里無人零售、自助洗車等非電服務(wù)，能鏈智電都可以提供一站式解決方案，最終通過搭建充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將運(yùn)營(yíng)商與高德地圖、快電等線上平臺(tái)連接起來。目前，國(guó)網(wǎng)、南網(wǎng)、星星充電、特來電等頭部充電運(yùn)營(yíng)商，都已成為能鏈智電的合作伙伴。

可喜的是，這一模式的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)意義正在得到越來越多的關(guān)注和認(rèn)可。今年1月，能鏈智電創(chuàng)始人、CEO王陽榮獲“2022中國(guó)經(jīng)濟(jì)年度人物新銳獎(jiǎng)”，評(píng)委在頒獎(jiǎng)詞中提到：2022年，能鏈智電正以數(shù)字化、智能化為支持，打造“線上 線下 非電”業(yè)務(wù)閉環(huán)，為充電行業(yè)提供一站式服務(wù)，助力中國(guó)充電樁新基建和全球最大新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展。

2022年，王陽還作為中國(guó)女性企業(yè)家代表摘得金磚國(guó)家女性創(chuàng)新大賽“木蘭獎(jiǎng)”，成為該獎(jiǎng)項(xiàng)的三位中國(guó)獲獎(jiǎng)?wù)咧唬彩侵袊?guó)唯一一位來自于能源數(shù)字化領(lǐng)域的獲獎(jiǎng)?wù)?。此前，能鏈已?jīng)連續(xù)兩年受邀參加聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)，“能源數(shù)字化企業(yè)”的標(biāo)簽正從國(guó)內(nèi)走向國(guó)際。

數(shù)字化打開新世界

當(dāng)多數(shù)人還在關(guān)注新能源車企如何“內(nèi)卷”賣車的時(shí)候，充電設(shè)施建設(shè)滯后、總量配比不足的問題仍持續(xù)困擾著新能源車主，找樁難、排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)、充電時(shí)間長(zhǎng)、需要下載多個(gè)App等問題，與里程焦慮一起掣肘購(gòu)買欲望。這也是能鏈智電專注于做好新能源“管家”的現(xiàn)實(shí)需求所在。

根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟發(fā)布的2022年充電樁數(shù)據(jù)，2022年我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施新增259.3萬臺(tái)，新能源汽車的銷量則達(dá)到688.7萬輛，增量樁車比為1:2.7。這也意味著，差不多3輛新能源車才新配比一臺(tái)充電樁，充電難的問題日益嚴(yán)峻。

這是由多方面因素造成。與海外市場(chǎng)以私樁為主不同，國(guó)內(nèi)充電市場(chǎng)公共充電和專用充電占比預(yù)計(jì)超過80％，且普遍由運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行建設(shè)運(yùn)營(yíng)?！敖ㄔO(shè)一個(gè)充電站需要搞定場(chǎng)地、電力增容、服務(wù)和充電樁設(shè)備，國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)商呈現(xiàn)出極端分散的市場(chǎng)格局。”王陽指出，國(guó)內(nèi)群居社區(qū)的特點(diǎn)決定了各個(gè)城市的土地是極其分散的市場(chǎng)資源，加上資本的分散，決定了中國(guó)充電市場(chǎng)必然是一個(gè)高度分散的市場(chǎng)。

從參與方來看，行業(yè)的蓬勃發(fā)展不僅吸引了特來電、星星充電和國(guó)家電網(wǎng)等傳統(tǒng)充電樁巨頭，華為、格力等“外行”，各地的城投、國(guó)投、環(huán)投、商業(yè)地產(chǎn)資產(chǎn)持有方，如酒店集團(tuán)、民宿企業(yè)等也在積極參與到充電市場(chǎng)中。數(shù)據(jù)顯示，2018年～2022年，國(guó)內(nèi)前五大充電運(yùn)營(yíng)商市占率從87％降到了69.8％，未來中小型運(yùn)營(yíng)商占比將超過60％。

“因?yàn)榉稚?，充電樁的運(yùn)營(yíng)維護(hù)顯得更為困難。目前中國(guó)的公樁故障率保守估計(jì)在10％左右，甚至有的城市超過15％，一根樁一年的維護(hù)成本從1000元多到3000元不等?！蓖蹶栒J(rèn)為，中國(guó)充換電市場(chǎng)2.0時(shí)代必然是服務(wù)為王，能鏈智電通過為這些充電場(chǎng)站提供一站式建站、運(yùn)營(yíng)和運(yùn)維服務(wù)，保證優(yōu)質(zhì)充電場(chǎng)站越來越多，才會(huì)鼓勵(lì)更多車主購(gòu)買電動(dòng)汽車。

這些服務(wù)將越來越多地貼近車主。比如能鏈智電與協(xié)鑫集團(tuán)旗下移動(dòng)數(shù)字能源運(yùn)營(yíng)商協(xié)鑫能科合作，前者與協(xié)鑫能科移動(dòng)能源服務(wù)品牌——協(xié)鑫電港進(jìn)行連通，依托能鏈智電的數(shù)字化能力，與合作伙伴快電一起為車主提供一鍵找好樁、一鍵導(dǎo)航、一鍵支付等創(chuàng)新體驗(yàn)，助力協(xié)鑫能科充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。新能源汽車車主可以通過協(xié)鑫電港App，前往能鏈智電合作的充電場(chǎng)站進(jìn)行充電補(bǔ)能。

充電服務(wù)市場(chǎng)未來可期

在“雙碳”大背景下，交通領(lǐng)域能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和油電切換已是大勢(shì)所趨，作為新能源汽車的配套設(shè)施，國(guó)內(nèi)充電樁市場(chǎng)也將被徹底激活。而在數(shù)字基建加速發(fā)展趨勢(shì)下，主打數(shù)字化賦能新能源行業(yè)的能鏈智電，自身所在以及服務(wù)的市場(chǎng)無疑都是一片藍(lán)海。

具體來看，2022年我國(guó)新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)96.9％和93.4％，新能源滲透率達(dá)到25.6％，連續(xù)8年領(lǐng)跑全球。截至2022年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)1310萬輛，同比增長(zhǎng)67.13％。中國(guó)新能源乘用車占全球市場(chǎng)份額達(dá)63％。

按照乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹此前預(yù)測(cè)，新能源汽車滲透率仍會(huì)快速提升。預(yù)計(jì)2023年總體狹義乘用車銷量2350萬輛，其中新能源乘用車銷量有望達(dá)850萬輛，滲透率36％，同比增速超過30％。

不過能鏈智電的野心并不只是充電場(chǎng)站的連接?！拔覀兺ㄟ^連接的充電場(chǎng)站，幫他們連接光伏、儲(chǔ)能、車主，成為虛擬電廠聚合商，幫助電網(wǎng)做削峰填谷以及電力調(diào)節(jié)?！蓖蹶柋硎?，除了打通充電市場(chǎng)的“最后一公里”，能鏈智電要從多維度幫助碳中和落到實(shí)處。

比如，能鏈智電也為合作場(chǎng)站提供清潔能源交易服務(wù)。截至2022年6月，能鏈智電累計(jì)交易電量4.58億度，其中光伏、風(fēng)電、水電等清潔能源占比達(dá)到78.6％。在場(chǎng)站端，能量智電為充電場(chǎng)站鋪設(shè)光伏設(shè)備，將產(chǎn)生的電能用于充電場(chǎng)站的日常運(yùn)營(yíng)，還利用光儲(chǔ)充技術(shù)解決充電場(chǎng)站的綠色能源消納問題；在使用端，能鏈智電聯(lián)合戰(zhàn)略合作伙伴快電，創(chuàng)新碳普惠機(jī)制，帶動(dòng)個(gè)人開展綠色行動(dòng)。

據(jù)了解，從2021年8月推出碳賬戶至今，目前累計(jì)超過46.3萬用戶使用碳賬戶功能，通過碳積分激勵(lì)用戶參與碳減排。2022年上半年，能鏈智電共實(shí)現(xiàn)碳減排70.04萬噸，半年的減排量就達(dá)到了2021年全年減排量的近八成。

今年1月，能鏈智電旗下能倉(cāng)科技又與海博思創(chuàng)簽署合作協(xié)議，成立合資公司能鏈海博，攜手發(fā)力儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，通過拉動(dòng)電源側(cè)、電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能，逐步落地“光儲(chǔ)充檢服”一體化充電站，有效解決充電基礎(chǔ)設(shè)施電力增容擴(kuò)容、快速安全充電、電池健康檢測(cè)等問題。

此外，能鏈智電也在積極拓展目的地場(chǎng)景的補(bǔ)能業(yè)務(wù)。此外，能鏈智電也在積極拓展目的地場(chǎng)景的補(bǔ)能業(yè)務(wù)。能鏈智電與住宿產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)訂單來了成立合資公司——智電來了。雙方以民宿為核心場(chǎng)景，開展目的地充電場(chǎng)站建設(shè)和充電服務(wù)業(yè)務(wù)，推動(dòng)新能源電動(dòng)汽車長(zhǎng)途旅行。

智電來了將為合作民宿提供從充電樁選址、設(shè)備采購(gòu)、EPC工程到運(yùn)營(yíng)管理、保養(yǎng)維修等在內(nèi)的一站式服務(wù)，并聯(lián)合戰(zhàn)略合作伙伴快電，為新能源車主提供一鍵找好樁、一鍵充電、一鍵支付等便捷服務(wù)，滿足新能源車主在旅游目的地就近充電、隨停隨充的需求。

在近期的慕尼黑上海電子展中，能鏈智電不僅展示了多種充電樁產(chǎn)品，還重要展示了自主研發(fā)的自動(dòng)充電機(jī)器人。該充電機(jī)器人匯集深度學(xué)習(xí)、V2X、SLAM等多項(xiàng)技術(shù)，車主只需在手機(jī)端一鍵下單，充電機(jī)器人會(huì)完成自動(dòng)尋車、精準(zhǔn)?？?、機(jī)械臂自動(dòng)插槍充電、自動(dòng)駛離、自動(dòng)歸位補(bǔ)能等一系列功能。

全面的業(yè)務(wù)布局讓能鏈智電實(shí)現(xiàn)了自身業(yè)績(jī)持續(xù)增長(zhǎng)。根據(jù)最新披露的財(cái)報(bào)顯示，2022年，能鏈智電實(shí)現(xiàn)凈收入9280萬元人民幣，同比大幅增長(zhǎng)177％?？偝潆娏窟_(dá)到27.53億度，同比增長(zhǎng)116％。服務(wù)充電運(yùn)營(yíng)商1581家，連接超5萬個(gè)充電站、51.5萬把充電槍。能鏈智電預(yù)估，2023財(cái)年凈收入將在5億元人民幣至6億元人民幣，同比翻5.4到6.4倍。

相比國(guó)外同樣處于業(yè)務(wù)高增長(zhǎng)的ChargePoint、Blink、EVgo，能鏈智電明顯還處于“價(jià)值洼地”，考慮到我國(guó)作為全球第一高增長(zhǎng)的新能源市場(chǎng)，市場(chǎng)對(duì)已經(jīng)掌握先發(fā)優(yōu)勢(shì)的能鏈智電股價(jià)表現(xiàn)也預(yù)期頗高。

整體從賽道來看，市場(chǎng)顯然還沒有到盈利期，因?yàn)槭袌?chǎng)還需要培育，所以現(xiàn)在增長(zhǎng)率是更重要的，這就需要大量的投資。ChargePoint市值達(dá)33億美元； EVgo市值約16億美元，年內(nèi)漲幅達(dá)到33％；雖然均處于虧損階段，但市場(chǎng)認(rèn)可度較高。

考慮到能鏈智電是在中國(guó)高速增長(zhǎng)、新能源充電網(wǎng)絡(luò)全球第一的市場(chǎng)背景下發(fā)展，且運(yùn)營(yíng)模式屬于“輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)”，預(yù)計(jì)后續(xù)隨著資源的整合、運(yùn)營(yíng)效率的提升以及用戶規(guī)模的突破，有望實(shí)現(xiàn)不俗的市場(chǎng)覆蓋。

對(duì)于未來，能鏈智電創(chuàng)始人、CEO王陽充滿信心：“身處全球最大的新能源市場(chǎng)，我們希望依托獨(dú)一無二的商業(yè)模式和行業(yè)卡位，抓住能源變革的歷史性機(jī)遇，與合作伙伴共同推動(dòng)交通碳減排，助力雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)?！?/p>

本文源自金融界資訊