工廠的管理方式是由管理理念與工具的形式來共同決定的，比如福特第一條流水式生產(chǎn)線是由于管理理念的變更引起的效率劇增，由紙質(zhì)單據(jù)填寫演變成系統(tǒng)集成而提升協(xié)同效率，則是由于工具形式的更改造成的。

雖然工廠的管理方式是由管理理念與工具共同決定的，但采用哪種工具或者管理理念是由企業(yè)性質(zhì)決定的，比如建筑機(jī)械行業(yè)對質(zhì)量要求并不高，所以并不需要在質(zhì)量追溯當(dāng)中走的太遠(yuǎn)。

同此類比，5個人的車間肯定用不上MES，100人的車間如果用excel或者紙質(zhì)單據(jù)管理，對于車間管理人員則會產(chǎn)生災(zāi)難性的后果。

演變的工廠管理圖譜如下圖所示：

圖 1 工廠管理模式遷徙圖譜

紙質(zhì)單據(jù)上的工廠管理

該階段企業(yè)主要依靠紙質(zhì)單據(jù)對生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)、生產(chǎn)結(jié)果數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，以工卡/跟蹤卡（其中涵蓋質(zhì)量信息、工步信息等）單據(jù)在車間現(xiàn)場流轉(zhuǎn)，產(chǎn)品入庫后將工卡數(shù)據(jù)歸檔。普遍存在于作坊式的企業(yè)當(dāng)中，企業(yè)規(guī)模在100人以下。

問題：生產(chǎn)進(jìn)度無法實(shí)時跟進(jìn)，生產(chǎn)決策無報表支撐，以感性認(rèn)知為主；報工、資料查詢、單據(jù)填寫等工作強(qiáng)度比較大，數(shù)據(jù)查詢困難且容易丟失。

措施：這個階段提升的途徑都是通過參觀其他同類似廠區(qū)的管理模式，或者以咨詢公司的介入從作坊式走向正規(guī)管理模式轉(zhuǎn)化，以流程梳理、管理制度優(yōu)化為主。同時這個階段如何利用歷史信息，將信息迅速傳遞到處理人手中，需要解決這些問題，則會逐漸提出“無紙化”的概念。

excel、project上的工廠管理

此階段工廠管理基本上是“excel”上的工廠，企業(yè)內(nèi)管理層基本實(shí)現(xiàn)電子化，如生產(chǎn)計劃、作業(yè)指導(dǎo)、二維圖紙等。但是車間存在大量的紙質(zhì)單據(jù)，如質(zhì)量檢驗(yàn)單據(jù)、不合格品處理單，作業(yè)指導(dǎo)書與二維圖紙合并以紙質(zhì)打印下發(fā)給車間。

問題：這個階段的工廠在于數(shù)據(jù)的協(xié)同性，上傳下達(dá)可以順利完成，但是車間內(nèi)如果圖紙產(chǎn)生變動，往往在設(shè)計圖紙上得不到體現(xiàn)，造成信息斷層。而且在生產(chǎn)過程中信息無法及時傳輸至管理層，管理層往往一天收到幾十封關(guān)于計劃變動、不合格品處理的郵件，貌似數(shù)據(jù)傳遞至領(lǐng)導(dǎo)，但并沒有引起相應(yīng)的重視或處理。

措施：這個階段應(yīng)最大限度提升數(shù)據(jù)的協(xié)同效率，比如車間圖紙更改如何快速反應(yīng)到設(shè)計端，設(shè)計端圖紙如何以最短時間下達(dá)到車間。生產(chǎn)進(jìn)度如何實(shí)時展示，而不是在幾十封郵件當(dāng)中尋找。整體來說是解決數(shù)據(jù)的協(xié)同性，需要解決這些問題，則會引入到“MES”的概念。

以MES為核心的工廠管理

圖 2 以MES為核心的工廠管理

此階段企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)了信息化（至少ERP MES），車間業(yè)務(wù)中生產(chǎn)準(zhǔn)備、生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)執(zhí)行、生產(chǎn)保障、生產(chǎn)質(zhì)量等業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)協(xié)同。但車間中層管理人員需要反復(fù)切換系統(tǒng)，在不同系統(tǒng)中反復(fù)查詢數(shù)據(jù)，且車間執(zhí)行層因?yàn)楣ぷ鲝?qiáng)度可能會提升造成系統(tǒng)應(yīng)用效果不佳，現(xiàn)場執(zhí)行層會出現(xiàn)部分消極情緒。

問題：MES即制造企業(yè)生產(chǎn)過程執(zhí)行系統(tǒng)，是一套面向制造企業(yè)車間執(zhí)行層的生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)。由于MES的落款是管理，所以MES的主責(zé)是向管理人員服務(wù)的，由于需要向系統(tǒng)提供大量的數(shù)據(jù)，但同時這些數(shù)據(jù)對于執(zhí)行人員用處不大，所以就會出現(xiàn)“工人站在自己的立場不需要維護(hù)，但為了管理又必須維護(hù)”的窘境。造成車間執(zhí)行人員情緒較大，最終導(dǎo)致MES應(yīng)用慘淡。

措施：此階段重點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)無紙化，提升單點(diǎn)業(yè)務(wù)效率，提升MES系統(tǒng)在車間執(zhí)行層的參與度，降低工人工作強(qiáng)度，就引出了“車間業(yè)務(wù)為核心”工廠管理模式，其中業(yè)務(wù)分為兩種：車間管理業(yè)務(wù)、車間執(zhí)行業(yè)務(wù)。

以業(yè)務(wù)為核心的工廠管理

圖 3 以車間業(yè)務(wù)管理為核心的工廠管理

此階段重點(diǎn)解決MES當(dāng)中車間執(zhí)行層對MES應(yīng)用效果不佳的情況，對車間業(yè)務(wù)單點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化提升，如質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)以數(shù)據(jù)集成代替手工錄入，工人報工不需要填寫大量數(shù)據(jù)由自動化集成代替。同時系統(tǒng)出現(xiàn)大量數(shù)據(jù)（報警 異常信息）等，系統(tǒng)需要完成管理調(diào)度操作（車間綜合管控）。即以車間管理業(yè)務(wù)、車間執(zhí)行業(yè)務(wù)為核心的優(yōu)化工作。

問題：執(zhí)行層、管理層在系統(tǒng)當(dāng)中生產(chǎn)大量數(shù)據(jù)，工廠迫切需要梳理哪些是冗余數(shù)據(jù)，哪些數(shù)據(jù)是可以在業(yè)務(wù)執(zhí)行過程中進(jìn)行利用，即有價值的數(shù)據(jù)。

措施：精簡系統(tǒng)數(shù)據(jù)，去除冗余數(shù)據(jù)，梳理以管理為核心的數(shù)據(jù)脈絡(luò)，引入“以管理為核心”的數(shù)據(jù)脈絡(luò)理念。

以數(shù)據(jù)脈絡(luò)為核心的工廠管理

圖 4 以管理數(shù)據(jù)主線為核心的工廠管理

形成以數(shù)據(jù)主線為主的數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理與數(shù)據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)。數(shù)據(jù)采集可以開放性地理解為業(yè)務(wù)模塊單點(diǎn)操作，如工人報工、填寫單據(jù)等，經(jīng)過數(shù)據(jù)處理（抽取、轉(zhuǎn)化與加載），以數(shù)據(jù)報表（實(shí)時數(shù)據(jù) 高階數(shù)據(jù)）形式進(jìn)行展示，最終再完成調(diào)度處理業(yè)務(wù)。如圖4所示。

問題：缺少面向管理人員提供生產(chǎn)數(shù)據(jù)的組織、展現(xiàn)和分析，提高數(shù)據(jù)查詢、展示、分析效率，使各級管理人員從資料收集準(zhǔn)備的繁雜工作中釋放，更專注于根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果捕捉生產(chǎn)問題，制定有針對性的措施，從而全面提升生產(chǎn)能力。

措施：以“MES”為核心的工廠管理、“以業(yè)務(wù)為核心”的工廠管理階段以及實(shí)現(xiàn)了“看得見”，即各個管理層知道實(shí)時數(shù)據(jù)，如生產(chǎn)進(jìn)度、現(xiàn)場問題等；目前迫切需要解決的是“看得遠(yuǎn)”，傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計只能對車間數(shù)據(jù)進(jìn)行二維、三維處理，當(dāng)需要多維處理時，普通的統(tǒng)計方式已經(jīng)難堪大用，此時需要引入“大數(shù)據(jù)”為核心的數(shù)據(jù)處理方式。

圖 5 以大數(shù)據(jù)為核心的業(yè)務(wù)管理框圖

制造企業(yè)目前已經(jīng)進(jìn)入了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，根據(jù)《十四五智能制造發(fā)展規(guī)劃》，制造企業(yè)能力成熟度達(dá)到二級及以上的企業(yè)要超過50%，制造企業(yè)的生產(chǎn)效率、產(chǎn)品良率、能源資源利用率要大幅提升。

因此，MES系統(tǒng)作為最基礎(chǔ)的數(shù)字化改造系統(tǒng)，承擔(dān)著舉足輕重的變革重任，如果您的企業(yè)當(dāng)前還處于紙質(zhì)單據(jù)、手工報表、人工傳達(dá)信息的階段，那是時候考慮通過數(shù)字化來提升生產(chǎn)效率和經(jīng)營效益了。