8.1 運輸車輛管理制度

第1章 總則

第1條 目的。為規(guī)范工廠物流配送車輛及相關(guān)費用的管理工作，節(jié)約物流成本，確保安全行車，特制定本制度。

第2條 范圍。本制度適用于工廠物流配送車輛的管理與調(diào)度等工作。

第3條 責(zé)任。

1．物流部負(fù)責(zé)物流配送車輛的管理與調(diào)度工作。

2．財務(wù)部負(fù)責(zé)審核、報銷運輸車輛相關(guān)費用。

第2章 物流車輛的購置

第4條 購置流程。工廠物流配送車輛購置應(yīng)根據(jù)工廠的實際情況，按照適用、經(jīng)濟(jì)、配套的原則選擇車種、車型。其請購審批流程參照工廠的固定資產(chǎn)采購及審批流程。

第5條 車輛驗收。

1．新車購置必須按合同規(guī)定及有關(guān)文件，如車輛清單或裝箱單以及原廠說明書進(jìn)行驗收，并清點附件、隨車工具，如有不符應(yīng)拒絕接收。

2．驗收車輛時應(yīng)組織固定資產(chǎn)分管負(fù)責(zé)人、采購人員、使用部門負(fù)責(zé)人及駕駛員同時驗收，并學(xué)習(xí)使用注意事項和各種調(diào)整數(shù)據(jù)。

第6條 車輛登記。新車購進(jìn)后必須及時登記，建立登記卡，登記卡中應(yīng)包括車輛型號、牌號、車況、用途、技術(shù)性能等各項數(shù)據(jù)。

第3章 貨物運輸與車輛調(diào)度

第7條 車輛調(diào)度。工廠所有貨物的運輸，需由物流部統(tǒng)一安排調(diào)度。物流部車輛調(diào)度員根據(jù)工廠的運輸計劃，統(tǒng)籌安排車輛和出行路線，確保車輛的合理、有效利用。

第8條 運輸作業(yè)。

1．駕駛員應(yīng)按照核準(zhǔn)的時間、路線和目的地駕駛車輛完成運輸任務(wù)，并取回相關(guān)憑證。

2．運輸任務(wù)結(jié)束后，車輛調(diào)度員要做好里程登記和各項費用統(tǒng)計。

第4章 物流車輛的保養(yǎng)

第9條 技術(shù)保養(yǎng)。為保證車輛使用的可靠性，減少燃料和材料的消耗，延長車輛大修間隔里程，必須及時地進(jìn)行車輛的修理和保養(yǎng)，車輛的技術(shù)保養(yǎng)分為一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)和三級保養(yǎng)。

1．一級保養(yǎng)是檢查車輛外露部位的螺栓、螺母，檢查各總成內(nèi)潤滑油平面，加添潤滑油，排除發(fā)現(xiàn)的故障，每周由正班司機(jī)負(fù)責(zé)。

2．二級保養(yǎng)除執(zhí)行一級保養(yǎng)的作業(yè)項目外，主要清洗各個空氣濾清器，檢查、調(diào)整發(fā)動機(jī)、底盤及電器設(shè)備的工作狀況，并完成一些附加的小修項目。

3．三級保養(yǎng)是以總成解體、清洗、檢查、調(diào)整、消除隱患為中心，以改善其技術(shù)狀況，可與車輛季審?fù)瑫r進(jìn)行。

第10條 換季保養(yǎng)。每季度需進(jìn)行一次換季保養(yǎng)，檢查蓄電池、冷卻系統(tǒng)的變化，夏季蓄電池電液容易蒸發(fā)，每日收車后必須檢查液面高度并及時補(bǔ)充。

第5章 物流車輛的維修

第11條 維修申請。車輛維修由各司機(jī)寫好維修項目，按工廠汽修申報流程報批后，在定點廠維修。

第12條 汽車修理。

1．小修，主要是消除汽車在運行中發(fā)生的臨時故障和局部損傷，對自然磨損或總成的外部征象能預(yù)先估計的小修項目，應(yīng)集中組織計劃性的小修作業(yè)并結(jié)合一、二、三級保養(yǎng)進(jìn)行。

2．總成大修，指經(jīng)過一定使用里程后，車輛的基礎(chǔ)件和主要零件破裂、磨損、變形，需要拆散進(jìn)行徹底修理，以恢復(fù)其技術(shù)性能的修理作業(yè)。

3．汽車大修，車輛行駛一定里程后機(jī)件嚴(yán)重磨損，技術(shù)性能下降并經(jīng)過技術(shù)鑒定，對總成大修進(jìn)行一次恢復(fù)性的修理。大修必須嚴(yán)格按計劃進(jìn)行，并報總經(jīng)理批準(zhǔn)后實施。

4．為節(jié)約原材料，降低保修費用，應(yīng)對磨損、變形或損傷而不能繼續(xù)使用的零件進(jìn)行及時修理或更換。

第13條 送廠維修。對于進(jìn)廠維修的車輛，司機(jī)應(yīng)監(jiān)督維修廠家按報修項目維修，如果發(fā)現(xiàn)報修項目與維修項目不符，額外部分由報修人自負(fù)。未經(jīng)批準(zhǔn)，不準(zhǔn)私自將車輛送廠維修。

第6章 用油管理

第14條 用油管理。

1．運輸車輛用油統(tǒng)一由工廠按一車一卡的方式，實行加油卡的管理，嚴(yán)禁司機(jī)攜帶其他容器加油。

2．對汽車用油確定定額指標(biāo)，按不同類型的車輛，每百公里定額用油指標(biāo)，以單車核算，按月統(tǒng)計行車公里數(shù)和汽油的消耗情況。

3．工廠車輛調(diào)度員為車輛用油的管理責(zé)任人，對各汽車的耗油標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)隨時掌握，確定每百公里的耗油定額指標(biāo)，實行節(jié)約有獎、超額受罰的辦法，以調(diào)動駕駛員節(jié)油降耗的積極性。

第7章 車輛交通事故處理

第15條 事故處理。凡發(fā)生交通事故，必須立即保護(hù)現(xiàn)場和搶救傷者，并及時報告交警部門和車輛調(diào)度員及本單位領(lǐng)導(dǎo)。對發(fā)生交通事故，逃離現(xiàn)場或偽造現(xiàn)場，沒有保護(hù)好現(xiàn)場或私下解決的，所造成的一切后果，由當(dāng)事人負(fù)責(zé)。

第16條 事故報告。交通事故發(fā)生后，當(dāng)事人必須在12小時內(nèi)如實寫出事故經(jīng)過的書面報告，分別送行政人事部和車輛調(diào)度員備案，當(dāng)事人必須積極協(xié)助處理該事故。

第8章 車輛技術(shù)檔案的管理

第17條 建立車輛技術(shù)檔案。

1．為利于掌握車輛的使用性能及改裝、改型和主要總成、機(jī)件變更后使用性能的變化，為車輛保養(yǎng)、修理和對車輛進(jìn)行技術(shù)鑒定提供依據(jù)，凡屬工廠的車輛必須建立車輛技術(shù)檔案。

2．車輛技術(shù)檔案主要包括記載車輛的來源、投產(chǎn)日期、車輛原值、基本裝備、技術(shù)性能、年行駛里程、修理次數(shù)和間隔里程、車輛調(diào)動、改裝、改造、停駛、復(fù)駛、封存、機(jī)損、報廢、燃料、輪胎、季度生產(chǎn)任務(wù)完成情況、年度利潤完成數(shù)量等。

第18條 車輛檔案資料登記。

1．凡車輛調(diào)動、牌照變更、停駛、封存、改裝、改造、車損及駕駛員調(diào)動等，三日內(nèi)由車輛調(diào)度員負(fù)責(zé)登記。

2．車損事故處理結(jié)案后，必須填寫報修情況和處理結(jié)果存檔。

3．車輛運行情況記錄，由車輛調(diào)度員在下季度首月3日內(nèi)登記，交部門經(jīng)理審核后公布并由工廠行政部保存。

4．保修情況記錄由車輛調(diào)度員負(fù)責(zé)填記在保修技術(shù)卡片上，重點寫清保養(yǎng)類別、日期、間隔里程、重大技術(shù)情況等。

第9章 附則

第19條 本制度由物流部制定，解釋權(quán)歸物流部所有。

第20條 本制度自頒布之日起執(zhí)行。

8.2 運輸車輛安全管理規(guī)定

第1章 總則

第1條 目的。為使車輛安全行駛，加強(qiáng)安全防范與檢查，保證貨品按時準(zhǔn)確到達(dá)目的地，根據(jù)工廠的相關(guān)規(guī)章制度，特制定本規(guī)定。

第2條 范圍。本規(guī)定適用于工廠物流車輛的安全行駛相關(guān)工作。

第3條 責(zé)任。工廠物流部負(fù)責(zé)監(jiān)督、制定相關(guān)安全駕駛規(guī)定。

第2章 司機(jī)操作規(guī)范

第4條 遵守法律法規(guī)。司機(jī)需遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)交通安全管理規(guī)章規(guī)則，安全駕駛，并遵守本工廠其他相關(guān)的規(guī)章制度。

第5條 日常檢查與維護(hù)。司機(jī)需愛惜工廠車輛，要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機(jī)件，按時完成規(guī)定的保養(yǎng)作業(yè)，經(jīng)常保持車況良好、車容整潔、工具附件無丟失損壞，確保車輛正常行駛。

第6條 出車準(zhǔn)備。出車前司機(jī)需認(rèn)真檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，正確地起動和預(yù)熱發(fā)動機(jī)，低檔起步平穩(wěn)加速，逐漸增加發(fā)動機(jī)負(fù)荷；發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補(bǔ)或調(diào)整。

第7條 行駛途中注意事項。

1．根據(jù)氣候、道路和交通流量，掌握適當(dāng)?shù)能囁俸蛙嚲?，避免不必要的緊急制動，并做好行車記錄。

2．行駛中注意各儀表指示情況，隨時掌握車輛性能狀況，途中發(fā)生故障應(yīng)及時檢查排除，不會檢修的應(yīng)立即報告車隊長，不帶故障行車。

3．出車在外停放車輛，注意選取適當(dāng)?shù)耐７诺攸c和位置，不能在不準(zhǔn)停車的路段或危險地段停車。

4．司機(jī)離開車輛時，必須鎖好門窗保險鎖，防止車輛被盜，對自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，出車時保證證件齊全。

5．嚴(yán)禁開疲勞車，文明開車，行駛中要做到禮讓“三先”（先讓、先慢、先停）。

6．不論什么時間，司機(jī)必須保持手機(jī)處于開機(jī)狀態(tài)，以便工廠能夠隨時聯(lián)絡(luò)到。

第8條 回程后檢查。出車回來要檢查存油量，發(fā)現(xiàn)存油不足一格時，應(yīng)立即加油，不得出車時才臨時去加油。

第3章 車輛安全檢查

第9條 車輛“三查”。車輛應(yīng)堅持出車前、行駛中、返回后的“三查”工作。

1．出車前主要檢查油、水、電系統(tǒng)是否暢通、有無跑漏、安全設(shè)施是否齊全、制動機(jī)件是否靈敏。

2．行駛中檢查，長途行駛一百公里即應(yīng)停車檢查主機(jī)和各零配件情況，及時排除故障。

3．返回后檢查車況，及時進(jìn)行保養(yǎng)維修。

第10條四種情況下不出車。

1．油、電、水系統(tǒng)有故障不出車。

2．制動設(shè)備性能不良不出車。

3．安全設(shè)備不齊不出車。

4．司機(jī)身體狀況不好不出車。

第4章 安全教育與培訓(xùn)

第11條安全教育與培訓(xùn)。

1．車隊的安全管理必須從思想上予以高度重視，在實際工作中采取強(qiáng)有力的措施，防范各種事故的發(fā)生。

2．每月召開一次司機(jī)安全學(xué)習(xí)分析會，運用正反兩方面的事例，反復(fù)講明事故的危害性和防止事故的重要性。

3．定期組織學(xué)習(xí)各項安全規(guī)章及交通規(guī)則，每半年進(jìn)行一次安全知識考試。

4．定期總結(jié)安全工作，每月一小結(jié)，每季一大結(jié)，年終全面總結(jié)。

第5章 總則

第12條 本規(guī)定由物流部制定，解釋權(quán)歸物流部所有。

第13條 本規(guī)定自頒布之日起執(zhí)行。

8.3 配送工作管理制度

第1章 總則

第1條 目的。為規(guī)范貨品的配送作業(yè)，保證貨品按時、按質(zhì)、按量地送達(dá)目的地，節(jié)約貨品配送成本，特制定本制度。

第2條 范圍。本制度適用于工廠貨品配送各環(huán)節(jié)的相關(guān)工作。

第3條 責(zé)任。物流部負(fù)責(zé)對物流配送路線的設(shè)計、過程的設(shè)計和相關(guān)的改善等配送全過程的管理工作。

第2章 編制配送計劃

第4條 配送計劃編制與審批。

1．配送計劃是對配送貨物、配送地點、配送車輛、配送路線的綜合匹配過程。物流部配送調(diào)度員負(fù)責(zé)根據(jù)客戶訂單編制配送計劃，并報主管副總審批。

2．編制配送計劃的原則是在保證客戶滿意度的前提下成本最低。

第5條 配送計劃編制要點。

1．配送車輛安排：按照配送貨物的體積、重量選擇配送車輛的種類，安排配送車輛的數(shù)量。

2．確定配送路線：按照配送地點安排最優(yōu)的運輸配送路線，同時考慮送達(dá)的時間是否符合客戶的要求。

3．形成配送計劃：配送計劃編制結(jié)束后，生成配送計劃書作為配送指令，包括配送指令、按客戶分類的配送貨物清單、配送路線圖、裝車次序、客戶簽收回單。

第3章 配貨

第6條揀貨。物流部配送人員根據(jù)客戶的銷售合同或訂單，明確所需配送貨品的具體信息，到倉儲部確認(rèn)將要發(fā)貨的貨品。

第7條 分貨。理貨員將完成揀貨的貨品按照客戶或配送路線進(jìn)行分類。主要可以采用三種方法進(jìn)行分貨。

1．人工分貨。人工分貨是指所有分貨作業(yè)過程全部由人工根據(jù)訂單或其他傳遞過來的信息進(jìn)行，而不借助任何計算機(jī)或自動化的輔助設(shè)備。

2．自動分類機(jī)分貨。利用計算機(jī)和自動分辨系統(tǒng)完成分貨工作。這種方式不僅快速省力，而且準(zhǔn)確，尤其適應(yīng)于多品種的貨物。

第8條 配貨檢查

1．分貨后相關(guān)人員需要進(jìn)行配貨檢查，以保證發(fā)運前的品物資種、數(shù)量、質(zhì)量無誤。

2．理貨員根據(jù)客戶信息和車次進(jìn)行清點，對照產(chǎn)品的貨號和數(shù)量，以及對產(chǎn)品狀態(tài)、品質(zhì)進(jìn)行檢查。檢查方法主要有商品條形碼檢查法、聲音輸入檢查法和重量計算檢查法。

第9條 包裝。物流配送包裝作業(yè)人員對配送貨品進(jìn)行重新包裝、打捆，以保護(hù)貨物，提高運輸效率，便于配送到戶時客戶識別。

第10條 緊急配送。有下列情形之一者，可采用緊急配送而不考慮配送的成本。

1．客戶需要緊急配送而工廠配送能力不足。

2．客戶緊急購買的產(chǎn)品。

3．因工廠自身失誤導(dǎo)致漏送。

第4章 車輛調(diào)度

第11條 車輛調(diào)度。調(diào)度員根據(jù)配送計劃進(jìn)行任務(wù)分配，指派車輛和運送人員，下達(dá)運送作業(yè)指示和車輛配載方案，安排具體的裝車與送貨任務(wù)，并將發(fā)貨明細(xì)單交給送貨人員或司機(jī)。

第12條 車輛配裝。

1．配送人員應(yīng)按訂單標(biāo)明到達(dá)地點、用戶名稱、運送時間、商品明細(xì)等，最后按流向、流量、距離將各類因素進(jìn)行車輛配載。

2．裝車應(yīng)遵循“先進(jìn)后出”原則，按照裝車次序清單執(zhí)行，便于送達(dá)每個點后的卸貨。

3．裝車過程應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定使用液壓推車、叉車等起重工具，避免人工搬運的安全隱患；裝車過程應(yīng)保證在運輸過程中貨品不會散落；配送貨品有輕重緩急之分，做好車輛的初步配裝工作。

第5章 貨品運輸

第13條 貨品運輸。

1．配送車輛司機(jī)根據(jù)配送計劃所確定的最優(yōu)路線，保證在規(guī)定的時間內(nèi)及時準(zhǔn)確地將貨物運送達(dá)客戶所要求的目的地。

2．物流部配送中心在運送過程中要加強(qiáng)對運輸車輛的考核與管理。

第14條 運輸事故處理。

1．運輸過程中發(fā)生耽擱情況，例如堵車等，應(yīng)通知總部，并保持和相關(guān)客戶的聯(lián)系，得到客戶對送達(dá)時間變更的同意。

2．運輸過程發(fā)生嚴(yán)重事故，按照有關(guān)規(guī)定處理。

第15條 貨品送達(dá)與交接。送貨員將貨物運送至目的地后，將貨物交割給客戶時，應(yīng)當(dāng)面清點貨物，并由客戶在回單上簽收作為依據(jù)。

第6章 退換貨

第16條 退、換貨。送貨員遇退、換貨情況，應(yīng)將退調(diào)貨物隨車帶回，并及時辦理退貨登記手續(xù)。具體請參照《工廠退換貨制度》。

第7章 附則

第17條 本制度由物流部制定，解釋權(quán)歸物流部所有。

第18條 本制度自頒布之日起執(zhí)行。

8.4 貨品運輸控制制度

第1條 目的。為做好工廠運輸車輛和司機(jī)的合理調(diào)度，力求貨物運輸作業(yè)的高效率和規(guī)范化，特制定本制度。

第2條 范圍。本制度適用于貨物運輸管理、車輛調(diào)度等相關(guān)工作。

第3條 責(zé)任。工廠物流部負(fù)責(zé)貨品運輸?shù)目刂婆c管理工作。

第4條 貨物運輸計劃、方案的制訂。

1．接收、統(tǒng)計運輸任務(wù)。調(diào)度員接到“運輸通知單”后，將“運輸通知單”上的貨物信息進(jìn)行統(tǒng)計，明確貨物到貨期限后準(zhǔn)確填寫“貨物運輸單”。

2．制訂計劃、方案。調(diào)度員將編制好的“貨物運輸單”上報貨運主管，貨運主管通過“貨品運輸單”來選擇、設(shè)計貨物運輸路線。貨運主管按照優(yōu)先受理、優(yōu)先安排計劃原則來制訂運輸計劃或方案。

第5條 確認(rèn)提貨。調(diào)度員按照貨運主管制訂的運輸計劃、方案，填寫“提貨單”上報貨運主管簽字后報倉儲部。倉儲部將“提貨單”上所要的貨物準(zhǔn)備好后，通知調(diào)度員。

第6條 貨物運輸調(diào)度。

1．車輛調(diào)度。調(diào)度員填寫最終“貨品運輸單”與“派車通知單”進(jìn)行可用運輸車輛調(diào)度工作，并將“貨品運輸單”與“派車通知單”一同交給負(fù)責(zé)運輸?shù)能囕v司機(jī)。

2．任務(wù)下達(dá)。

（1）調(diào)度員把“貨品運輸單”下達(dá)給承擔(dān)貨物運輸任務(wù)的司機(jī)。

（2）司機(jī)按照“貨品運輸單”執(zhí)行貨物運輸工作。

第7條 貨品運輸準(zhǔn)備。

1．加油、領(lǐng)取運輸預(yù)付款。

（1）調(diào)度員根據(jù)“貨品運輸單”估算車輛運輸用油與相關(guān)運輸費用。填寫“費用申請單”報部門經(jīng)理審批、審批通過后方可領(lǐng)用。

（2）運輸車輛司機(jī)持“貨品運輸單”、“領(lǐng)油單”、“費用申請單”去油庫領(lǐng)油，到財務(wù)部支款。

2．運輸車輛檢查。

（1）調(diào)度員與運輸車輛司機(jī)按照“車輛檢查表”一同對運輸車輛進(jìn)行運輸前的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，以免在運輸途中發(fā)生事故，耽誤運輸貨物進(jìn)度。

（2）對于車輛備件需要更換的，司機(jī)填寫“備件領(lǐng)用單”，經(jīng)調(diào)度員簽字同意后到倉儲部領(lǐng)用，并在領(lǐng)用后將“備件領(lǐng)用單”交給調(diào)度員。

第8條 裝運。調(diào)度員與司機(jī)協(xié)助倉儲部進(jìn)行貨物裝車。采用優(yōu)先承運裝車的原則進(jìn)行，按照先送后裝的原則進(jìn)行裝車。

第9條 貨品運輸。

1．貨品運輸途中，運輸車輛司機(jī)要及時將運輸途中所有的支出費用單據(jù)保留完好，當(dāng)出現(xiàn)意外事故時要及時與調(diào)度員取得聯(lián)系，尋求解決辦法。

2．調(diào)度員接到貨物運輸司機(jī)通知后，填寫“車輛事故報告表》記錄車輛事故情況，并在最短時間內(nèi)向物流部經(jīng)理報告。得出解決方案后與司機(jī)聯(lián)系，解決問題，保證貨物運送工作按時完成。

第10條 到貨。

1．運輸質(zhì)量的監(jiān)督與審核

（1）司機(jī)負(fù)責(zé)監(jiān)督貨物裝卸工作，并對貨物運輸質(zhì)量負(fù)責(zé)。

（2）貨物在裝卸過程或運輸過程中發(fā)生質(zhì)量問題時，司機(jī)應(yīng)立刻通知有關(guān)人員進(jìn)行解決。

2．貨品交接。

（1）司機(jī)將貨物按指定時間、指定地點交給指定人員。

（2）司機(jī)完成作業(yè)后，在“貨物運輸單”上填寫相應(yīng)的項目。

（3）客戶方在“貨品運輸單”上簽字蓋章，完成貨物交接手續(xù)辦理。

第11條 運輸單據(jù)的傳遞與統(tǒng)計。

1．運輸單據(jù)要按照傳遞的程序進(jìn)行，做到統(tǒng)計數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、報表及時等。

2．調(diào)度員認(rèn)真核對車輛運輸單據(jù)，發(fā)現(xiàn)差錯、遺漏和丟失要及時更正、補(bǔ)填，并按規(guī)定時間交統(tǒng)計員。

3．統(tǒng)計員應(yīng)根據(jù)運輸單據(jù)做好各項指標(biāo)的統(tǒng)計、歸檔、分析、上報等工作，使得物流部隨時掌握配送情況，不斷改進(jìn)配送工作與方法，提高配送效率。

第12條 本制度由物流部制定，解釋權(quán)歸物流部所有。

第13條 本制度自頒布之日起執(zhí)行。

8.5 貨品包裝管理制度

第1章 總則

第1條 目的。為規(guī)范在發(fā)貨前對貨品包裝的管理，保證貨品包裝質(zhì)量，根據(jù)工廠相關(guān)的規(guī)章制度，特制定本制度。

第2條 范圍。本制度適用于發(fā)貨前貨品包裝的相關(guān)工作。

第3條 責(zé)任。

1．現(xiàn)場包裝人員根據(jù)訂單或合同要求，對選定的物資進(jìn)行包裝，貼上標(biāo)簽并填寫清單。

2．包裝檢驗人員根據(jù)訂單和合同，對配送的貨品的外包裝以及標(biāo)識進(jìn)行檢驗。

第4條 發(fā)貨包裝的作用。

1．保護(hù)功能。防止物資的破損變形，防止發(fā)生化學(xué)變化，防止異物流入、污物污染、丟失、散失等。

2．便利功能。便于運輸、裝卸和儲存。

3．促銷功能。

第2章 現(xiàn)場包裝作業(yè)

第5條 接受包裝任務(wù)。現(xiàn)場包裝人員接受物流部下達(dá)的包裝任務(wù)后，需明確包裝要求，詳細(xì)了解包裝對象的相關(guān)信息。

第6條 領(lǐng)用包裝物資。在明確包裝要求后，包裝人員根據(jù)包裝要求到倉儲部領(lǐng)取包裝材料。

第7條 包裝作業(yè)

包裝人員根據(jù)訂單要求、工廠的包裝規(guī)定和貨品的特點進(jìn)行包裝作業(yè)，包裝完畢后填寫包裝清單，將其連同包裝件一起放在包裝容器內(nèi)。

第8條 封裝。包裝件及包裝清單放入包裝容器后，將包裝容器封起，確保貨品在運輸中的安全性與方便性。

第9條 貼標(biāo)簽。封裝完畢后，需對外包裝上貼上帶有圖像說明的標(biāo)簽，便于相關(guān)人員辨認(rèn)、識別；利于交接、裝卸、分票、清點、查核；避免錯發(fā)、錯卸、錯收。

第3章 包裝檢驗

第10條 檢驗方式。對配送貨品的包裝檢驗，采用一般抽樣或當(dāng)場檢驗。在進(jìn)行檢驗時，應(yīng)根據(jù)貨品的品種、性質(zhì)以及有關(guān)規(guī)定做出適當(dāng)?shù)倪x擇。

第11條 核對包裝標(biāo)志。裝車檢驗人員應(yīng)核對包裝上的商品包裝標(biāo)志是否與訂單或合同要求相符。

第12條 檢驗。裝車檢驗人員應(yīng)檢驗配送貨物的外包裝是否完好無損，包裝材料、包裝方式是否符合配送要求。對于發(fā)生破損的貨物，要查明其損壞原因。

第13條 安全性檢查。檢驗人員應(yīng)對貨品的外包裝進(jìn)行安全性檢查，檢驗貨品的內(nèi)外包裝是否牢固、安全、完整，是否適于長途運輸，是否符合貨物包裝習(xí)慣。

第4章 包裝作業(yè)合理化

第14條 包裝合理化要求。包裝合理化既包括包裝總體合理化，也包括包裝材料、方式的合理組合與應(yīng)用的合理化。實施包裝合理化，需做到在防止包裝不足的同時防止包裝過剩。

1．包裝不足：指包裝強(qiáng)度不足、包裝材料水平不足、包裝容器的層次及容積不足、包裝成本過低、不能保證有效包裝等幾種情況。

2．包裝過剩：指由于包裝物強(qiáng)度設(shè)計過高、包裝材料選擇不當(dāng)而造成包裝過剩。

第15條 實施包裝合理化三要素。

1．裝卸。不同裝卸方法決定著包裝。引進(jìn)裝卸技術(shù)，提高裝卸人員素質(zhì)，規(guī)范裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等，以促進(jìn)包裝、物流的合理化。

2．保管。在確定包裝時，應(yīng)根據(jù)不同的保管條件和方式而采用與之相適合的包裝強(qiáng)度。

3．運輸。運送工具類型、輸送距離長短、道路情況等對包裝都有影響。

合理化的包裝需用科學(xué)方法確定最優(yōu)包裝，以防止包裝不足的同時防止包裝過剩。

第5章 附則

第16條 本制度由物流部制定，解釋權(quán)歸物流部所有。

第17條 本制度自頒布之日起執(zhí)行

8.6 貨品裝卸搬運制度

第1章 總則

第1條 目的。為規(guī)范貨品的裝卸搬運工作，降低物流成本，減少工廠的損失，根據(jù)工廠的相關(guān)規(guī)章制度，特制定本制度。

第2條 范圍。貨品的搬運裝卸等相關(guān)工作均按本制度處理。

第3條 責(zé)任。貨品的搬運裝卸等相關(guān)工作由工廠物流部負(fù)責(zé)。

第4條 裝卸搬運的原則。

1．消除多余的作業(yè)，減少搬運次數(shù)。

2．提高搬運的靈活性。

3．機(jī)械化作業(yè)。

4．利用重力。

5．集裝箱化。

6．裝卸搬運工作進(jìn)行協(xié)調(diào)，流程不受阻。

第2章 裝卸搬運準(zhǔn)備

第5條 安保工作

1．嚴(yán)格遵守易燃、易爆及化學(xué)危險物資裝卸運輸有關(guān)規(guī)定。裝卸搬運前做好安全保護(hù)工作，如戴好手套、口罩、安全帽等。

2．對于危險品，要提前對作業(yè)場所進(jìn)行必要的通風(fēng)和清掃，在安全措施沒有落實的情況下，不得安排作業(yè)。

第6條 用具檢查。工作前應(yīng)認(rèn)真檢查所用工具是否完好可靠, 不準(zhǔn)超負(fù)荷使用。

第7條 搬運貨品了解

裝卸搬運人員需在搬運前了解貨品，防止在作業(yè)過程中應(yīng)操作不當(dāng)而引起錯誤與破損等，估計貨品的重量與大小，采用合適的搬運設(shè)備與工具。

第8條 作業(yè)準(zhǔn)備。作業(yè)負(fù)責(zé)人組織好裝卸搬運各道工序間的銜接，確定參加作業(yè)人員，明確分工，確定合理的搬運線路和方法。

第3章 裝卸搬運作業(yè)

第9條 一般貨品搬運。

1．貨品應(yīng)輕拿輕放，禁止亂摔亂砸，多人同時搬運貨物時，要協(xié)同動作，專人指揮，防止砸傷手腳。

2．用機(jī)動車輛裝運貨物時不得超載、超高、超長、超寬，要有可靠措施和明顯標(biāo)志。

3．裝車時，隨車人員要注意站立位置。

4．車輛行駛時，不準(zhǔn)站在物件和前欄板之間，車未停穩(wěn)不準(zhǔn)上下。

第10條危險品搬運。裝運易燃易爆危險品時嚴(yán)禁與其他貨物混裝；要輕搬輕放；搬運場地不準(zhǔn)吸煙；車廂內(nèi)不準(zhǔn)坐人。

第11條 裝卸搬運工具使用。

1．因各種需要用叉車等裝卸工具搬運的物資，在運輸前必須將產(chǎn)品合理解放在卡板上，外包裝上有特別標(biāo)識的物資，必須按標(biāo)識要求疊放。

2．裝卸人員應(yīng)根據(jù)貨品的大小及重量，選擇合適的卡板疊放貨品。

3．使用鏟車或叉車運輸作業(yè)前，應(yīng)采用中速步伐；當(dāng)轉(zhuǎn)彎或與路面有變化以及進(jìn)出電梯時，應(yīng)預(yù)先減速，在整個裝卸作業(yè)過程中，做到對貨品輕拿輕放。

第12條 起吊。裝卸貨品應(yīng)掛規(guī)定吊點，起吊裝箱件時應(yīng)先檢查箱體腳底是否牢固完好，按吊線標(biāo)志吊掛，并經(jīng)試吊確認(rèn)穩(wěn)妥后方能起吊。

第13條 物件堆放。堆放物件不可歪斜，高度要適當(dāng)；對易滑動件要用木塊墊塞；不準(zhǔn)將物件堆放在安全道上。

第14條 指揮信號。在高攔板車廂裝卸貨物、起重駕駛員無法看清車廂內(nèi)的指揮信號時，應(yīng)設(shè)中間指揮，正確傳遞信號。

第4章 裝卸搬運現(xiàn)場清掃

第15條 現(xiàn)場清理。貨品裝卸后，現(xiàn)場需及時清理，不得留有廢物；對于裝卸有毒物資的，卸后必須清洗干凈。

第16條 用具整理。裝卸有毒放射物資的用具和防護(hù)用品應(yīng)專具專用；裝卸危險品的工具，裝卸完畢后應(yīng)徹底清洗。

第5章 附則

第17條 本制度由物流部制定，解釋權(quán)歸物流部所有。

第18條 本制度自頒布之日起執(zhí)行。

8.7 物流信息系統(tǒng)管理制度

第1章 總則

第1條 目的。為規(guī)范物流信息系統(tǒng)的管理，保證物流信息管理系統(tǒng)的高效、穩(wěn)定運行，特制定本制度。

第2條 范圍。本制度適用于工廠物流信息系統(tǒng)的設(shè)計、運行、維護(hù)等各相關(guān)工作事項。

第3條 責(zé)任。

1．物流部負(fù)責(zé)工廠全部物流信息管理工作，維護(hù)物流信息系統(tǒng)的日常運行。

2．生產(chǎn)部、倉儲部、銷售部等相關(guān)部門配合物流信息系統(tǒng)的管理。

第4條 系統(tǒng)運行原則。

1．可靠性原則。

2．精確性原則。

3．及時性原則。

4．靈活性原則。

5．適當(dāng)形式化原則。

6．經(jīng)濟(jì)性原則。

第2章 信息識別

第5條 貨物識別管理。工廠所有承運貨物在正式啟運前，由配送人員負(fù)責(zé)全部粘貼條形碼，以此作為其在整個物流運轉(zhuǎn)體系中的唯一身份標(biāo)識。條形碼由物流部統(tǒng)一制作完成，并確定編號。

第6條 車輛管理。保持與司機(jī)的有效溝通，工廠隨時確定車輛及貨物的準(zhǔn)確位置。

第7條 員工識別管理。員工憑其真實姓名、密碼、指紋進(jìn)入物流信息系統(tǒng)。

第8條 數(shù)據(jù)識別管理。各部門產(chǎn)生的數(shù)據(jù)、表格及相關(guān)文件必須符合物流信息管理系統(tǒng)的要求。

第3章 物流信息系統(tǒng)開發(fā)

第9條 系統(tǒng)調(diào)研。由物流部組織系統(tǒng)開發(fā)人員通過與其他相關(guān)部門配合，對現(xiàn)行系統(tǒng)和管理方法以及信息流程等有關(guān)情況進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研，給出有關(guān)的調(diào)研圖表，提出信息系統(tǒng)設(shè)計的目標(biāo)以及目標(biāo)實現(xiàn)的可能性。

第10條 系統(tǒng)設(shè)計。在系統(tǒng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，物流信息管理專員從整體上構(gòu)造出物流系統(tǒng)的邏輯模型，由物流經(jīng)理對各種模型進(jìn)行篩選與確定。物流信息管理專員以邏輯模型為框架，利用各種編程方法實現(xiàn)邏輯模型的各個功能模塊。

第11條 系統(tǒng)調(diào)試與完善。

1．物流信息管理專員將系統(tǒng)的各個功能模塊進(jìn)行單獨調(diào)試和聯(lián)合調(diào)試，對其進(jìn)行修改和完善，最終得到符合要求的物流信息系統(tǒng)軟件。

2．在系統(tǒng)運行一段時間后，由物流信息管理部門負(fù)責(zé)對其他部門的使用情況進(jìn)行調(diào)查，收集各種建議，進(jìn)行系統(tǒng)的改造與完善。

第4章 物流信息系統(tǒng)的使用

第12條 數(shù)據(jù)的收集和錄入。

1．運輸、配送等人員用某種方式記錄下物流內(nèi)外的有關(guān)數(shù)據(jù)，并通過各種途徑及時傳送給物流信息管理專員。

2．物流信息管理專員對集中的信息進(jìn)行整理，并轉(zhuǎn)化為物流信息系統(tǒng)能夠接受的形式輸入到系統(tǒng)中。

3．物流運轉(zhuǎn)過程中，一部分?jǐn)?shù)據(jù)通過配送、倉儲等人員對條形碼等技術(shù)工具的使用自動進(jìn)入管理系統(tǒng)。

第13條 數(shù)據(jù)處理。

1．物流信息系統(tǒng)使用人員上崗前必須進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，了解各項操作規(guī)程，了解各種情況的處理辦法。

2．?dāng)?shù)據(jù)處理工作一般是按照一定的規(guī)程，定期或不定期地運行某些事先編制好的程序，主要包括數(shù)據(jù)更新、統(tǒng)計分析、報表生成、數(shù)據(jù)的復(fù)制及保存等。

第14條 信息存儲。數(shù)據(jù)進(jìn)入系統(tǒng)后，經(jīng)過自動加工、整理，成為支持物流系統(tǒng)運行的各種物流數(shù)據(jù)信息，物流信息管理專員每天對其進(jìn)行維護(hù)檢查。

第15條 信息輸出。物流工作人員可以通過網(wǎng)絡(luò)了解各自所需要的信息，達(dá)到信息共享的目的。

第16條 系統(tǒng)硬件的運行維護(hù)。

1．物流信息系統(tǒng)使用人員必須按照使用規(guī)定，做好電源及工作環(huán)境的管理。

2．物流信息管理專員定期進(jìn)行系統(tǒng)檢修。

3．采購人員做好系統(tǒng)所需備品、部件的使用及管理。

第5章 物流信息系統(tǒng)的安全維護(hù)

第17條 資料更新。物流信息管理專員每天對信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)、軟件、硬件、數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測，保證整個信息系統(tǒng)處于一種隨時可以使用的狀態(tài)。

第18條 身份識別技術(shù)。物流信息系統(tǒng)所有使用人員均采用指紋身份識別技術(shù)，每一登錄系統(tǒng)人員事先必須使用指紋識別，方可進(jìn)入系統(tǒng)，否則不得進(jìn)入物流信息管理系統(tǒng)。

第19條 網(wǎng)絡(luò)安全。

1．整個物流信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全統(tǒng)一由物流部負(fù)責(zé)，其管理人員每周一對系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)安全隱患及時排除。

2．各部門在運行網(wǎng)絡(luò)過程中發(fā)現(xiàn)故障，統(tǒng)一上報物流部處理，任何人不得私自采取措施。

3．物流信息系統(tǒng)使用人員及時對殺毒軟件進(jìn)行升級，發(fā)生病毒感染及時切斷網(wǎng)絡(luò)，通知物流信息管理專員進(jìn)行處理。

第20條 資料存取控制。

1．物流信息系統(tǒng)使用人員每天使用自己的登錄密碼進(jìn)入系統(tǒng)，任何人不得將自己的密碼告知他人。

2．為了保證系統(tǒng)的正常運行，由物流信息管理專員每天對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行備份處理。

3．物流信息系統(tǒng)資料打印需經(jīng)所在部門主管同意，并由物流信息管理部統(tǒng)一負(fù)責(zé)打印。

第6章 附則

第21條 本制度由物流部負(fù)責(zé)解釋、修改并報總經(jīng)理審批。

第22條 本制度自發(fā)布之日起執(zhí)行。

8.8 信息系統(tǒng)安全管理制度

第1章 總則

第1條 目的。為保護(hù)物流信息系統(tǒng)安全，規(guī)范信息系統(tǒng)管理，有效提高物流運營的效率，特制定本制度。

第2條 范圍。本制度適用于工廠物流信息系統(tǒng)的安全管理相關(guān)工作。

第3條 責(zé)任。工廠物流信息系統(tǒng)的安全管理由物流部負(fù)責(zé)。

第4條 物流信息系統(tǒng)的構(gòu)成

1．硬件系統(tǒng)，包括計算機(jī)、通訊設(shè)施和安全設(shè)施。

2．軟件系統(tǒng)，包括操作系統(tǒng)、業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)、通信協(xié)議。

3．信息資源，包括物流信息、相關(guān)數(shù)據(jù)、知識、模型等。

4．人員，包括專業(yè)人員、終端使用人員。

第2章 硬件系統(tǒng)安全管理

第5條 硬件維護(hù)人員設(shè)置。

1．工廠確立專人負(fù)責(zé)物流信息系統(tǒng)所用電腦的硬件維護(hù)工作。

2．終端計算機(jī)設(shè)備日常維護(hù)由各部門負(fù)責(zé)。

3．計算機(jī)設(shè)備發(fā)生故障或異常，由工廠電腦專員統(tǒng)一進(jìn)行護(hù)理，其余人員不得私自拆除維修。

第6條 硬件維護(hù)。

1．電腦硬件均需要貼上封條，任何人都不得私自撕下封條或更換硬件。

2．計算機(jī)使用人員應(yīng)按作息時間準(zhǔn)時開關(guān)機(jī)，及時處理和更新有關(guān)物流信息，禁止用工廠的計算機(jī)做與工作無關(guān)的事項。

3．保持計算機(jī)環(huán)境清潔，下班前退出程序，切斷電源后離開。

第3章 軟件系統(tǒng)安全管理

第7條 軟件維護(hù)人員設(shè)置。物流信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全由物流部專人負(fù)責(zé)；各終端使用人員需按照規(guī)定進(jìn)行操作。

第8條 軟件維護(hù)。

1．使用人員每天對殺毒軟件進(jìn)行更新，發(fā)現(xiàn)病毒及時切斷網(wǎng)絡(luò)，通知物流部后由工廠電腦專修人員處理。

2．使用人員不得使用危險性的命令，嚴(yán)禁使用分區(qū)及格式化硬盤等操作。

3．各部門在運行中發(fā)現(xiàn)故障，統(tǒng)一上報物流部處理，任何人不得隨意更改。

4．不得隨意安裝任何與工作無關(guān)的軟件程序。

第4章 信息資源安全管理

第9條 信息資源維護(hù)人員設(shè)置。物流部物流信息管理專員作為物流信息資源的維護(hù)人員每天需對信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測與更新，保證信息系統(tǒng)中信息資源的時效性與全面性。

第10條 信息資源安全操作。

1．物流信息使用人員每天用登錄密碼和指紋進(jìn)入系統(tǒng)，保證賬號專人專用。

2．物流信息管理專員對進(jìn)入系統(tǒng)的用戶進(jìn)行身份核實，定義操作權(quán)限，負(fù)責(zé)監(jiān)督用戶的各項操作。

3．為防止資料及數(shù)據(jù)丟失，物流信息除在電腦上存儲外，應(yīng)拷貝到軟盤或光盤，防止病毒破壞或遺失。

4．資料打印經(jīng)所在部門主管同意后由物流部統(tǒng)一打印。

第5章 附則

第11條 本制度由物流部負(fù)責(zé)解釋、修改并報總經(jīng)理審批。

第12條 本制度自發(fā)布之日起執(zhí)行。

說明：這是在網(wǎng)絡(luò)上看到系列文章，較好地呈現(xiàn)了一個系統(tǒng)的生產(chǎn)運作的各個方面的作業(yè)要求，具有比較好的系統(tǒng)性，很好的參考性。