攀枝花三線建設自1965年啟動。這里是攀鋼興建時的弄弄坪廠區(qū)。
當今同樣位置拍攝的弄弄坪。弄弄坪是攀鋼主廠區(qū)，也是攀枝花市的主城區(qū)之一。每當3月鳳凰花開，在金沙江南岸眺望弄弄坪，攀鋼依山傍水、梯級環(huán)形的廠區(qū)掩映在叢叢紅花之中，作為組成攀枝花城市群落的一大地標，讓人更深地領悟到“工業(yè)不強不叫攀枝花”的意味。
攀枝花是依金沙江沿岸而建的散點布局城市。它因攀鋼而興起，由多個片區(qū)連線組成。 這是今日的攀枝花市炳草崗，是攀枝花市中心區(qū)。
1969年1月7日，攀鋼煉鐵廠動工修建。1969年3月，周恩來總理代表黨中央發(fā)布號令，要求攀枝花在1970年7月1日以前出鐵。攀鋼人全力投入，“不講條件、不計報酬、沒有加班費”。6月29日，攀鋼煉鐵廠一號高爐投產(chǎn)，生產(chǎn)出了第一爐生鐵，極大地鼓舞了三線建設者。圖為國家一級文物、1970年攀鋼“七一”出鐵紀念鐵。 周 越攝
這是1971年1月由唐山機車制造廠制造的上游型(SY0320)蒸汽機車，投用于攀鋼運輸部；1995年被全國總工會命名為全國“五一號”，直到2012年6月26日停止使用并封存，服務期長達41年。
“五一號”見證了三線建設時期攀鋼的發(fā)展歷程。已成為國家一級文物。 周 越攝
先有攀鋼，后有攀枝花
攀鋼占地面積僅2.5平方公里，是在全國乃至世界范圍內(nèi)生產(chǎn)噸鋼占地面積最小的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。這里被世人譽為“象牙微雕鋼城”。
攀鋼位于四川省攀枝花市境內(nèi)。1964年以前，攀枝花市還是一片人煙稀少的崇山峻嶺。從1964年開始至20世紀80年代，我國在川、貴、云、陜、甘、寧、青等13個省、自治區(qū)的中西部內(nèi)陸腹地，開展了一場以戰(zhàn)備為核心的大規(guī)模國防、科技、工業(yè)和交通設施建設，即“三線建設”。1965年3月20日，攀枝花建設指揮部、攀枝花特區(qū)人民委員會正式成立。1965年4月22日，國務院批復同意四川省請示提出的將“攀枝花特區(qū)人民委員會”更名為“四川省渡口市人民委員會”。1987年1月，經(jīng)國務院批準更名為攀枝花市。
攀枝花是一座因攀鋼三線建設而誕生的城市，是國家三線建設的龍頭、核心和成功典范。今天的攀枝花，依然是我國重要的工業(yè)之都。我國重要的鐵路用鋼、汽車用鋼、家電用鋼、特殊鋼都產(chǎn)自這里。攀鋼生產(chǎn)的含釩百米鋼軌，被廣泛應用在京津高鐵、青藏鐵路等國家重要工程和高寒高海拔項目，也遠銷全球30多個國家和地區(qū)。
承載三線建設的精神內(nèi)涵
在攀枝花，已集中保留下大批三線建設工業(yè)遺存和文物。
自新中國成立后，國家在四川布局了一大批重要產(chǎn)業(yè)和企業(yè)，特別是三線建設期間，一大批當時屬于頂尖的軍工企業(yè)、國有企業(yè)、科研院所來到這里，人們創(chuàng)造了令人贊嘆的物質(zhì)和精神文明財富。
1964年6月，毛澤東主席首次提出“三線建設”戰(zhàn)略構(gòu)想。1965年，數(shù)十萬建設大軍進入攀枝花，逐步開拓出“艱苦創(chuàng)業(yè)、無私奉獻、團結(jié)協(xié)作、勇于創(chuàng)新”的“三線精神”。
今年75歲的雷永、1995年被國務院授予“全國勞動模范”稱號，他曾是原攀枝花礦務局(現(xiàn)攀煤集團)九鼎建材公司的鍋爐工。他回憶道：“1966年2月參加送電大會戰(zhàn)，我們吃住在海拔近3000米的山上，蛇和蚊蟲很多，我們顧不了那些，不分晝夜地挖塔基。鋼釬打在堅硬的大石頭上，火星四濺，手一次次震裂，鮮血往外冒。塔基挖好后，我們打著光腳，頭頂烈日，背著100多斤重的鐵柱，穿過彎彎曲曲的羊腸小道，走在荒山亂石上、陡峭的山坡上。100多斤重的鐵件，身強力壯的一天最多也只能背兩趟。我咬緊牙，每天盡可能背三趟”。
當時，攀枝花還遠遠沒有城市的樣子，連生活用水都沒有保障，雷永回憶當時每天干得筋疲力盡后，還要到幾華里外的大黑山溝里找水，把水一桶一桶背回山頂煮飯……就這樣經(jīng)過一年多時間奮戰(zhàn)，渡口到平地137機鐵塔順利通電。他們共先后完成6條主要三萬伏的高壓線路，讓攀枝花全市通了電。
攀枝花留存大批珍貴史跡
攀鋼三線建設工業(yè)遺產(chǎn)群不僅屬于攀鋼，也是攀枝花的城市文化核心。
今天，走進繁榮的攀枝花市區(qū)，不去看攀鋼，不去了解這座英雄城市發(fā)展過程，是難以理解“工業(yè)不強不叫攀枝花”的。
為了全面反映和展示共和國波瀾壯闊的三線建設歷史，2016年4月，經(jīng)國務院辦公廳批準，攀枝花中國三線建設博物館落成，該博物館收集了中央和全國十三省區(qū)各類三線建設文物1.3萬余件(套)，圖片2萬余張。這里包括60余位國家領導人來到三線建設指導的文獻、圖片資料及文物；采集了國家相關(guān)部委、省、市、企業(yè)三線建設領導者、親歷者和研究學者等各個層面高清口述歷史視頻120人、時長達8000多分鐘，收集了其他三線建設時期視頻資料3000多分鐘?！澳壳?，在全國，我們是館藏三線建設文物最多的地方?！迸手ㄖ袊€建設博物館館長熊錦成說。
2019年12月，“攀枝花鋼鐵廠”入選第三批國家工業(yè)遺產(chǎn)。2020年6月，攀枝花市組織專家進行鑒定，共認定攀枝花三線建設文物中擁有國家一級文物3件(套)、國家二級文物12件(套)
熊錦成說：“我們要讓這些文物講述攀枝花三線建設的故事和傳遞三線精神，讓全國的三線建設者和后繼者們在撫今追昔中更加珍愛美好生活?！?/p>
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攀鋼所處的攀西地區(qū)是中國乃至世界礦產(chǎn)資源最富集的地區(qū)之一，是我國第二大鐵礦區(qū)，蘊藏著上百億噸的釩鈦磁鐵礦資源。
攀鋼集團有限公司(簡稱攀鋼)是依托攀西地區(qū)豐富的釩鈦磁鐵礦資源，依靠自主創(chuàng)新建設發(fā)展起來的特大型釩鈦鋼鐵企業(yè)集團。
攀鋼始建于1965年，一期建設艱苦卓絕，1970年出鐵，1971年出鋼，1974年出鋼材，結(jié)束了我國西部沒有大型鋼鐵企業(yè)的歷史。經(jīng)過五十多年的建設發(fā)展，攀鋼在釩鈦磁鐵礦資源綜合利用方面已處于世界領先水平，是引領全球的產(chǎn)釩企業(yè)，我國核心的鈦原料和擁有完整產(chǎn)業(yè)鏈的鈦加工企業(yè)。
——攀鋼集團有限公司網(wǎng)站
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今日的攀枝花市行政區(qū)域面積7414平方公里，常住人口121.4萬。2019年，全市地區(qū)生產(chǎn)總值1010.13億元。
攀鋼建成后，攀枝花的鋼鐵產(chǎn)品經(jīng)過成昆鐵路和成渝鐵路源源不斷地運到成渝地區(qū)；成渝地區(qū)的人才、物資、裝備絡繹不絕地支援攀枝花開發(fā)建設。
攀枝花屬南亞熱帶干熱河谷氣候，擁有特別適宜人類休養(yǎng)生息的海拔高度、溫度和濕度，是四川唯一的亞熱帶水果生產(chǎn)基地。
——攀枝花市政府網(wǎng)站
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國家工業(yè)遺產(chǎn)“攀枝花鋼鐵廠”
攀鋼于1965年開工建設，1970年建成投產(chǎn)，是我國第一家完全依靠自己的力量建設起來的、位于我國戰(zhàn)略后方最大的鋼鐵工業(yè)基地，被譽為“中國鋼鐵工業(yè)的驕傲”，是我國三線建設的典型代表，是三線精神的具體承載。遺產(chǎn)群主體部分仍在生產(chǎn)使用，其他均保存完好。
——工業(yè)和信息化部
《國家工業(yè)遺產(chǎn)名單(第三批)》
(本文照片除署名外均由攀枝花市委宣傳部提供)
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