王鑫 申鐵軍

山西路橋第二工程有限公司 山西路橋建設(shè)集團有限公司

摘 要：文章基于網(wǎng)格App Web端和手機端,對某公路工程安全管理進行了詳細(xì)分析,同時,為保證施工用電安全,加大資金投入,將紅線管理規(guī)定納入合同管理,嚴(yán)格落實紅線管理要求。制定安全質(zhì)量環(huán)保紅線管理制度和管理措施,健全管理體系,明確管控流程,落實責(zé)任人員,細(xì)化管控措施,并作為項目開工條件審核的主要內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：網(wǎng)格App;公路工程;安全管理;

作者簡介：王鑫(1983—),男,本科,助理工程師,從事公路橋梁安全工作。;*申鐵軍(1980—),男,本科,高級工程師,從事公路橋梁工程研究工作。;

0 引言

網(wǎng)格系統(tǒng)即利用一系列垂直和水平的參考線將頁面分割成若干個有規(guī)律的列或單元格，再以這些單元為基準(zhǔn)控制頁面元素之間的對齊和比例關(guān)系從而搭建出一個具有高度秩序性的頁面框架。例如：谷歌Material Design中將整個頁面看作是一個網(wǎng)格，所有頁面元素都與網(wǎng)格線對齊且將這一規(guī)則貫穿于整個產(chǎn)品的設(shè)計中[1,2,3]。

1 公路工程安全網(wǎng)格App Web端和手機端使用與注意事項

1.1 公路工程安全網(wǎng)格App Web端和手機端使用步驟

1.1.1 用戶管理

(1）點擊頁面“新增”按鈕，彈出用戶新增頁面，輸入用戶信息，點擊“確定”，用戶添加完成。

(2）選中一條用戶數(shù)據(jù)，點擊頁面“修改”按鈕，輸入要修改的信息，點擊“確定”，用戶修改完成。

(3）選中一條或多條用戶數(shù)據(jù)，點擊頁面“刪除”按鈕，點擊“確定”，用戶刪除完成。

(4）在頁面搜索框中輸入要查詢的信息，點擊“搜索”，即可查詢出相對應(yīng)的用戶信息。

(5）點擊頁面“導(dǎo)入”按鈕，下載用戶導(dǎo)入模板，按照模板項填寫用戶信息，即可將用戶信息導(dǎo)入到系統(tǒng)中。

(6）點擊頁面“導(dǎo)出”按鈕，即可將用戶信息下載到本地。

(7）點擊行數(shù)據(jù)“更多”下的“重置密碼”按鈕，輸入新密碼，即可重置密碼。

1.1.2 網(wǎng)格管理

(1）點擊頁面“新增”按鈕，彈出網(wǎng)格新增頁面，輸入網(wǎng)格信息，點擊“確定”，網(wǎng)格添加完成。

(2）選中一條網(wǎng)格數(shù)據(jù)，點擊頁面“修改”按鈕，輸入要修改的信息，點擊“確定”，網(wǎng)格修改完成。

(3）選中一條或多條網(wǎng)格數(shù)據(jù)，點擊頁面“刪除”按鈕，點擊“確定”，網(wǎng)格刪除完成。

(4）在頁面搜索框中輸入要查詢的信息，點擊“搜索”，即可查詢出相對應(yīng)的網(wǎng)格信息。

(5）點擊頁面“導(dǎo)出”按鈕，即可將用戶信息下載到本地。

1.1.3 App端使用

(1）在頁面頂部搜索框中，輸入要查詢的網(wǎng)格名稱，點擊左側(cè)搜索標(biāo)識，即可查詢出對應(yīng)的網(wǎng)格。

(2）點擊任意網(wǎng)格的“修改”，進入網(wǎng)格修改頁面，輸入要修改的信息，點擊“修改”，網(wǎng)格信息修改完成。

(3）點擊任意網(wǎng)格的“刪除”按鈕，點擊“確定”，此網(wǎng)格刪除完成。

(4）點擊頁面底部的“ ”按鈕，進入網(wǎng)格新增頁面，輸入要添加的網(wǎng)格信息，點擊“添加”，網(wǎng)格信息添加完成。

1.1.4 人員管理

(1）在頁面頂部搜索框中，輸入要查詢的人員名稱，點擊左側(cè)搜索標(biāo)識，即可查詢出對應(yīng)的人員。

(2）點擊任意人員的“修改”，進入人員修改頁面，輸入要修改的信息，點擊“修改”，人員信息修改完成。

(3）點擊任意人員的“刪除”按鈕，點擊“確定”，此人員刪除完成。

(4）點擊頁面底部的“ ”按鈕，進入人員新增頁面，輸入要添加的人員信息，點擊“添加”，人員信息添加完成。

1.2 公路工程安全網(wǎng)格App Web端和手機端注意事項

（1）新增編輯時，字段帶“*”的為必填項。

(2）新增編輯時，“歸屬部門”字段和“角色”字段為聯(lián)動選擇項，當(dāng)部門選擇汾石公司時，角色可以選擇工程總承包、總監(jiān)辦、安全環(huán)保監(jiān)督部；當(dāng)部門選擇總監(jiān)辦一分部時，角色選擇總監(jiān)辦一分部；當(dāng)部門選擇總監(jiān)辦二分部時，角色選擇總監(jiān)辦二分部；當(dāng)部門選擇某個分部時，角色可以選擇項目經(jīng)理、安全專監(jiān)、安全副經(jīng)理、安全部長；當(dāng)部門選擇分部下的網(wǎng)格時，角色可以選擇網(wǎng)格管理員、專職安全員、安全監(jiān)理員、網(wǎng)格班組長、網(wǎng)格成員。

(3）點擊頁面左側(cè)的部門樹任意節(jié)點，即可顯示該節(jié)點下的用戶數(shù)據(jù)。

(4）新增用戶時，若角色選擇勞務(wù)作業(yè)人員，則會在人員積分表添加一條人員積分?jǐn)?shù)據(jù)。

1.3 應(yīng)用實例

工程合同工期為22個月，預(yù)計開工日期2020年9月1日，計劃完工日期2022年6月30日。網(wǎng)格App Web端將下列數(shù)據(jù)輸入可生產(chǎn)安全管理網(wǎng)格。

1.3.1 施工總體計劃

(1）施工準(zhǔn)備階段：2020年9月1日—2020年9月30日。

(2）路基土石方：2020年9月10日—2021年8月31日（施工天數(shù)287 d）。

(3）排水防護：2020年9月10日—2021年10月31日（施工天數(shù)317 d）。

(4）涵洞工程：2020年9月10日—2021年6月30日（施工天數(shù)194 d）。

(5）橋梁工程：2020年9月10日—2021年9月30日（施工天數(shù)286 d）。(1)基樁工程（1 704 m/114根）：2020年9月10日—2020年11月30日。(2)預(yù)制梁場建設(shè)：2020年10月1日—2020年11月15日。(3) T梁、空心板預(yù)制及安裝：2021年3月10日—2021年8月31日。

(6）隧道工程：2020年9月10日—2021年10月31日（施工天數(shù)348 d）。

(7）路面工程：2022年4月1日—2022年6月10日（施工天數(shù)71 d）。

(8）交安工程：2022年5月1日—2022年6月30日（施工天數(shù)61 d）。

(9）機電工程：2021年10月16日—2021年11月30日（施工天數(shù)46 d）。

1.3.2 各年度施工進度策劃

(1)2020年度施工進度計劃：

1）路基土石方工程。(1)挖土方設(shè)計量為195 300 m3，計劃完成78 000 m3，占設(shè)計總量的40%。(2)利用土方設(shè)計量為106 700 m3，計劃完成43 000 m3，占設(shè)計總量的40%。(3)挖石方設(shè)計量為338 400 m3，計劃完成68 000 m3，占設(shè)計總量的20%。(4)利用石方設(shè)計量為59 800 m3，計劃完成12 000 m3，占設(shè)計總量的20%。

2）排水、防護工程。排水、防護工程設(shè)計量為47 400 m3，其中路肩墻設(shè)計量為32 200 m3，計劃完成5 000 m3，占設(shè)計總量的11%。（K0 000～K5 500段路肩墻設(shè)計量為12 600 m3）。

3）涵洞工程：涵洞工程設(shè)計為555.13 m/23道，計劃完成218.92 m/10道，占設(shè)計總量的43%。（K0 000～K5 500段涵洞結(jié)束）。

4）橋梁工程?；鶚豆こ蹋? 704 m/114根）全部完成，下部工程完成30%；完成預(yù)制梁場建設(shè)等工作。

5）隧道工程。計劃進洞73.0 m，占設(shè)計總長度的10%。

(2)2021年度施工進度計劃。(1)路基工程、橋梁涵洞工程及隧道工程等全部結(jié)束。(2)完成路基交驗等工作。(3) 2021年11月前完成水穩(wěn)、瀝青拌合站建設(shè)及拌合設(shè)備調(diào)試等工作。

將以上數(shù)據(jù)輸入，可生成系統(tǒng)網(wǎng)格，見圖1。

圖1 某施工項目系統(tǒng)網(wǎng)格 下載原圖

2 該項目涉及安全的重點工程分析

(1）涉及四段高填深挖路段：K67 525～K67 592、K69 535～K69 757為高填方路段，最大邊坡高度28 m;ZK60 206～ZK60 645、K67 730～K67 880為深挖路段，最大深挖高度45 m。

(2）橋梁樁基工程：地層為砂巖層，水位較高，安全施工困難，擬采用旋挖鉆機鉆孔，在條件允許的條件下輔以人工挖孔，存在較大安全隱患。

(3）橋梁涵洞臺背回填，項目除去3座隧道及橋梁外路基長度6.421 km，其中有涵洞25道，結(jié)合小型構(gòu)造物數(shù)量較多的特點，造成臺背回填成為制約填土的因素，也是安全重點。

(4）杏樹巖隧道全長3.303 km，隧道巖體裂隙發(fā)育且富水性較強，同時隧道出口邊仰坡穩(wěn)定性較差，上部土體和下部泥巖易發(fā)生滑動。

(5）對于涉及安全的工程，項目部加大人員、設(shè)備和資金投入，對于重大危險源，制定專項管理方案，嚴(yán)格落實預(yù)防措施，需要在施組中編制專項技術(shù)方案的分部（分項）工程包括：(1)基坑開挖專項的安全施工方案。(2)擋土墻基礎(chǔ)專項的安全施工方案。(3)橋梁T梁預(yù)制和安裝專項的安全施工方案。(4)橋梁墩柱安全施工專項的安全施工方案。(5)鋼筋棚起重機械設(shè)備自身的安裝、拆卸專項安全施工方案。(6)全線路基的石方爆破專項的安全施工方案。(7)高填路基專項的安全施工方案。(8)深挖路基專項的安全施工方案。(9)橋梁人工挖孔專項的安全施工方案。(10)隧道安全施工專項的安全施工方案。

3 安全管理措施分析

依據(jù)安全管控重點要求和實際施工情況，建立了“N 1”安全生產(chǎn)組織責(zé)任體系，就是在一個安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組框架內(nèi)，另設(shè)5個“專業(yè)”領(lǐng)導(dǎo)小組，包括安全生產(chǎn)責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)小組、風(fēng)險管控領(lǐng)導(dǎo)小組、隱患排查治理領(lǐng)導(dǎo)小組、應(yīng)急救援處置領(lǐng)導(dǎo)小組和保障體系領(lǐng)導(dǎo)小組。

(1）針對該地氣候及地質(zhì)情況，編制防洪、防火、隧道反坡排水等應(yīng)急預(yù)案并組織應(yīng)急演練，編制各項專項施工方案。

(2）提前編制安全費用計劃，合理使用安全費用，預(yù)估現(xiàn)場實際使用的安全費用，防止出現(xiàn)安全費用未全部使用而無法計量的情形。

(3）健全完善“N 1”式應(yīng)急預(yù)案體系，采用桌面推演與實戰(zhàn)演練等多種形式，組建救援隊伍，結(jié)合自身實際，制定建設(shè)方案，配備必要救援物資和設(shè)備。

4 安全管理實例分析

4.1 工程概況

安豐河橋梁中心樁號為K65 985，橋址區(qū)位于山間河谷區(qū)，微地貌為平緩堆積階地、小型河溝，局部基巖出露，橋臺位于山體斜坡。該橋沿高速路段布設(shè)，橋梁橫跨344縣道及安豐河。

4.2 施工用電安全控制

根據(jù)該項目橋隧分布情況，計劃安裝14臺變壓器，總?cè)萘? 845 k VA，投資費用933.7萬元，預(yù)計安裝變壓器完成時間到2021年3月底。前期施工期間所有施工項目要采取自發(fā)電施工，投資費用484.35萬元。變壓器、發(fā)電機數(shù)量、費用統(tǒng)計表詳見表1、表2。

5 結(jié)語

綜上所述，在項目實施過程中，認(rèn)真落實安全質(zhì)量環(huán)保管理主體責(zé)任，將紅線管理納入日常管理內(nèi)容，落實源頭防控措施，防范違反紅線問題的發(fā)生。每月開展自查自糾，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行整改，實現(xiàn)過程達標(biāo)。

表1 電力設(shè)施安全計劃表（變壓器） 下載原圖

表2 電力設(shè)施安全計劃表（發(fā)電機） 下載原圖

參考文獻

[1] 郝鵬,申鐵軍.高速公路安全管理措施分析研究[J].四川建材,2022(1):226-227.

[2] 郝鵬,申鐵軍.交通強國背景下山西省智慧交通發(fā)展趨勢研究[J].四川建材,2022(2):157-158.

[3] 吳偉,申鐵軍.山西省綠色交通現(xiàn)狀分析及評價體系研究[J].四川建材,2022(7):153-154.

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