要致富先修路，道路的建設(shè)是一個國家國計民生的大事，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的首要保障。中國過去十幾年來在經(jīng)濟(jì)增長和減貧上取得了舉世矚目的成就，其重要成就是基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步，信息技術(shù)的與交通理論和規(guī)劃的融合，都加速了道路信息化的進(jìn)程。道路監(jiān)控及信息誘導(dǎo)技術(shù)的綜合應(yīng)用，成為利用信息技術(shù)改善交通秩序，提高道路利用率的不可或缺的方法和手段。
公路道路工程行業(yè)問題
1、缺乏健全的管理機(jī)制
目前，我國公路建設(shè)呈現(xiàn)出粗放型的管理方式，缺乏健全的管理制度和豐富的管理經(jīng)驗，在公路建設(shè)中無法滿足任務(wù)的相關(guān)要求，導(dǎo)致工程施工質(zhì)量得不到保障。
2、存在較多的設(shè)計變更
任何一個工程項目，在施工過程中都會存在設(shè)計變更的情況，主要原因是受周圍環(huán)境變化和復(fù)雜地質(zhì)條件影響，有些設(shè)計變更是工程本身缺乏合理的設(shè)計，從而導(dǎo)致設(shè)計方案需要適當(dāng)調(diào)整。
3、道路施工進(jìn)度問題
在公路工程施工中，工程不能按時完工的情況經(jīng)常出現(xiàn)：首先，很多施工單位并沒有事先對施工場所地質(zhì)條件、氣象條件等施工環(huán)境因素考慮充分，就草草制定進(jìn)度目標(biāo)和計劃，導(dǎo)致進(jìn)度目標(biāo)和計劃缺乏合理性，影響了工程施工進(jìn)度。
公路道路行業(yè)特點
1、 高速公路項目的個性化特點
高速公路建設(shè)項目，不同于一般的建設(shè)項目，具有自身特點：周期長、投資大、技術(shù)復(fù)雜、項目本身和項目參與方在地域上分布廣;
2、 信息數(shù)據(jù)量大
由于建設(shè)周期長，信息類型多，建設(shè)過程產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)在傳統(tǒng)手工處理模式下給管理人員對項目信息的獲取不可避免的造成滯后和產(chǎn)生偏差;
3、 工程建設(shè)分工細(xì)致、協(xié)作緊密
由于項目參與方多，各自都是一個相對獨立的管理體系，為了保證工作順利進(jìn)行，對信息交流和溝通的要求很高，給整體項目管理帶來困難。
公路道路工程系統(tǒng)一體化管理：
作為益企工程云公路道路工程項目管理軟件，秉承益企工程云簡便易學(xué)易用的特點，通過信息化 PM的管理方式，以工程項目管理的業(yè)務(wù)為主體，互聯(lián)網(wǎng)信息管理方式為手段，建立以項目為中心，日常辦公管理方式為輔助。將項目管理、項目質(zhì)量安全、物資管理、設(shè)備管理、項目進(jìn)度、成本管理等九大項目管理要素為控制重點的多項目與單項目一體化管理的框架體系，協(xié)助企業(yè)全面監(jiān)控工程項目進(jìn)度推進(jìn)、合同執(zhí)行，以達(dá)到高效、高質(zhì)、低成本完成項目管理的目的。軟件采用導(dǎo)航界面，通俗易懂、功能強大，是幫助中小企業(yè)規(guī)范項目管理的有效工具。
工程合同管理
1)合同類型分組：可以隨意設(shè)置合同類型分組級別，可以根據(jù)自身需求修改分組名稱。
2)合同的基本資料：合同類型、合同分組、合同所屬分組、工程名稱、合同金額、保證金、結(jié)算金額、開票金額、合同的天數(shù)、工程地點、簽訂日期、所屬部門、項目經(jīng)理、責(zé)任人、幣種、收費方向、合同執(zhí)行方式、合同訂立形式、合同修改日期、合同開始日期、合同截止日期、合同狀態(tài)、甲方負(fù)責(zé)人、乙方負(fù)責(zé)人、文件路徑等幾十項合同的基本資料。
工程質(zhì)量管理
1)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：標(biāo)準(zhǔn)類別、標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)、標(biāo)準(zhǔn)查看
2)質(zhì)量巡檢：質(zhì)量檢查記錄、質(zhì)量整改意見
3)質(zhì)量整改：整改情況記錄、整改結(jié)果驗收
4)質(zhì)量報表：質(zhì)量臺賬
益企工程云開發(fā)的一套公路道路工程項目管理軟件，通過對工程項目實施階段中出現(xiàn)的各類數(shù)據(jù)進(jìn)行搜集、存儲或者是分析，幫助公路道路工程項目管理層或者決策層制定規(guī)劃，做出決策或者進(jìn)行檢查。該系統(tǒng)的核心在于：對目標(biāo)實現(xiàn)起到相應(yīng)的輔助作用。相較于普通的管理信息系統(tǒng)，公路道路工程管理信息系統(tǒng)的控制重點在于項目投資、建設(shè)進(jìn)度或者是質(zhì)量目標(biāo)，而后者則主要是對企業(yè)內(nèi)部的人員、材料、物品以及生產(chǎn)等各個環(huán)節(jié)進(jìn)行管理，它可作用于企業(yè)管理系統(tǒng)的輔助工具。
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