云倉是通過大數(shù)據(jù)分析、云計算等技術(shù)實現(xiàn)庫存下沉、拉近庫存與消費者距離，訂單就近尋倉，提高整體效率的多倉網(wǎng)絡(luò)運營模式；利用OMS就近尋倉將訂單傳入最近倉庫的WMS進(jìn)行發(fā)貨，從而大大提高訂單的發(fā)貨和配送效率，節(jié)省物流及倉儲成本；在BI中通過庫存銷售數(shù)據(jù)，將庫存下沉到各銷售熱點區(qū)域的分倉中，并保持倉網(wǎng)庫存實時動態(tài)共享，從而實現(xiàn)拉近庫存與消費者的距離，提升供應(yīng)鏈的整體效率，同時根據(jù)訂單地址熱點為后期建倉選址提供數(shù)據(jù)決策支撐。
目前包括順豐、“三通一達(dá)”、百世、宅急送在內(nèi)的物流企業(yè)都相繼推出云倉服務(wù)，往綜合物流方向發(fā)展，為電商零售企業(yè)，生產(chǎn)零售企業(yè)提供“網(wǎng)倉 配送”的倉配一體供應(yīng)鏈物流服務(wù)，服務(wù)包括物流信息、設(shè)計規(guī)劃、倉儲管理、以及物流配送。
借助整個倉網(wǎng)，電商商家無需自建倉庫，以分倉備貨實現(xiàn)全國皆倉，并把庫存分布與線上訂單、線下門店與自提柜分布相結(jié)合，讓庫存離消費者更近，以便就近發(fā)貨。
這對于以加盟制構(gòu)網(wǎng)、以電商業(yè)務(wù)為主的通達(dá)系快遞體系來說，區(qū)域承包商（區(qū)域小三方）就成了“網(wǎng)倉 配送”的倉配一體供應(yīng)鏈物流的主要服務(wù)商，這些區(qū)域承包商通常發(fā)展受區(qū)域、企業(yè)資源及能力限制。
對此，C-WMS COO劉冬冬認(rèn)為，“對于加盟商，在面對有多地區(qū)倉儲及運輸業(yè)務(wù)的客戶，‘SaaS 云倉網(wǎng)絡(luò)’擴展了企業(yè)的服務(wù)邊界，并可實現(xiàn)庫存實時協(xié)同與訂單管理”。
百世、圓通針對加盟商體系推出的S2b2b平臺化服務(wù)方案就是基于“SaaS 云倉網(wǎng)絡(luò)”，向加盟商輸出品牌、方案、系統(tǒng)、設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)，賦能加盟商更好的獲取中小企業(yè)客戶，并提升其信息化服務(wù)能力。
那么，這些價值點又是怎樣通過信息系統(tǒng)來實現(xiàn)的呢？
這一套云倉系統(tǒng)包括訂單管理系統(tǒng)（OMS）、倉儲管理系統(tǒng)（WMS）、計費管理系統(tǒng)（BMS）以及大數(shù)據(jù)分析（BI）。
OMS可以實現(xiàn)從訂單接收到執(zhí)行的全生命周期管理。通過訂單中心匯集內(nèi)、外部多渠道訂單，OMS驅(qū)動BMS和WMS、WMS驅(qū)動TMS，無縫集成，實現(xiàn)訂單全流程可視化，集中管理與執(zhí)行監(jiān)控，確保訂單準(zhǔn)確、準(zhǔn)時交付。
OMS對云倉訂單進(jìn)行統(tǒng)一集中管理，為訂單進(jìn)行承運商優(yōu)選、通過品類互斥、庫存分布、就近尋倉等規(guī)則為訂單拆單尋倉、充分利用云倉網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，大幅提升WMS的訂單處理效率。
OMS可基于規(guī)則引擎做訂單預(yù)處理，即在訂單預(yù)處理和訂單處理前都會加訂單的緩沖池，這對于快遞中通常出現(xiàn)改單、重發(fā)等異常情況處理將帶來大的改善。
WMS能夠幫助企業(yè)實現(xiàn)倉儲的管理，核心功能包括基礎(chǔ)服務(wù)(包括收貨、存儲、盤點、分揀、補貨、復(fù)核、調(diào)撥等功能)和擴展功能（包括績效管理、庫位優(yōu)化、采購?fù)扑]和庫內(nèi)加工等等）。
運用WMS首先會為倉庫各環(huán)節(jié)點的作業(yè)速度帶來質(zhì)的飛躍。提升揀選的效率，上架貨品的位置，決定了揀選的效率，因為揀選就是從有貨品的貨位上揀貨。
第二是降低庫存損耗。在管倉庫的時候，少貨丟貨是讓庫存管理人員非常撓頭的，這一個維度，通過系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化流程，通過系統(tǒng)精確的預(yù)警來解決。
例如混放的策略、相鄰的邏輯、空間重量的限制情況，來進(jìn)行推薦；庫房的管理需要，上架過程中，有些貨位有重量限制或者是有些商品之間是不能混放的，需要系統(tǒng)做判斷。
第三是現(xiàn)在租倉庫越來越不容易，倉庫租金越來越貴，提高庫房利用率。庫房的空間利用，貨品的擺放，決定了庫房內(nèi)部空間利用情況。
BMS可以根據(jù)件數(shù)、重量、體積、托數(shù)或者按貨主和貨品的不同設(shè)置費率，同時計算結(jié)果可以實現(xiàn)自動分?jǐn)偅阌趫蟊矸治?，計算成本。另外會對各項費用倉儲服務(wù)費、倉儲存儲費、入庫費、出庫費等數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析。
BI主要是實現(xiàn)可視化，通過數(shù)據(jù)分析可以實現(xiàn)貨主庫存下沉，拉近庫存與消費者的距離、為云倉網(wǎng)絡(luò)搭建提供決策依據(jù)，以及采購補貨預(yù)測、調(diào)撥預(yù)測、KPI績效考核和出入庫、庫齡分析等。比如入庫情況整體分析，可以看到近7天收貨訂單量趨勢、近7天收貨SKU量趨勢、近7天收貨商品量趨勢、收貨TOP 5 SKU排名等數(shù)據(jù)。
下面我們可以看一個案例：某大型快遞企業(yè)云倉模型規(guī)劃
這家企業(yè)目前快遞日單量國內(nèi)在前五的體量，計劃在年內(nèi)全國范圍多個城市布局云倉網(wǎng)絡(luò)，需要針對以下痛點作出改善方案：
1.訂單來源多，預(yù)處理復(fù)雜。通?？爝f企業(yè)會有多種訂單來源渠道，這就需要按需響應(yīng)，預(yù)處理起來會比較復(fù)雜；同時在訂單尋倉、波次分析等操作時容易存在不準(zhǔn)確的情況。
2.多倉管理難，多貨主流程復(fù)雜。云倉一般是在全國布局多個倉庫，這對于統(tǒng)一管理、統(tǒng)一規(guī)范會是一個難題。另外也存在貨主不同，要求的收發(fā)貨流程也不同的情況。
3.報表單一，多維度數(shù)據(jù)整合難。傳統(tǒng)報表數(shù)據(jù)維度太少，缺少綜合的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)性，也存在實時數(shù)據(jù)跟蹤不準(zhǔn)確的情況。
4.庫存品類多，作業(yè)效率低。庫內(nèi)貨品多、難分類，會出現(xiàn)人員找貨難，出庫效率低，靠人員辨識易出錯的情況。同時缺少過程管控，導(dǎo)致庫存不準(zhǔn)。
C-WMS是這家云倉信息系統(tǒng)的供應(yīng)商，它采取的策略是，通過自營與三方物流多業(yè)態(tài)支撐；復(fù)雜組織架構(gòu)與多倉支撐；多渠道的統(tǒng)一訂單管理支撐；庫內(nèi)作業(yè)多規(guī)則多流程支撐；多業(yè)務(wù)計費結(jié)算支撐；統(tǒng)一數(shù)據(jù)接口服務(wù)支撐來實現(xiàn)云倉的精細(xì)化運營。
比如，支持集中化管控多倉庫，支持在一個倉庫中管理多供方多流程，管理批號、效期、序列號等庫存屬性，同時支撐多維度的倉庫管理配置適應(yīng)高位貨架、平庫、立體貨架等。
劉冬冬表示，“C-WMS針對云倉的信息平臺整個邏輯架構(gòu)分為運營監(jiān)控（業(yè)務(wù)監(jiān)控、統(tǒng)計分析、決策支持、KPI考核）和業(yè)務(wù)執(zhí)行（可視化、執(zhí)行計劃、規(guī)則策略）。業(yè)務(wù)執(zhí)行由倉儲管理和計費管理兩大模塊支撐?！?/strong>
那么我們來看看C-WMS是如何解決倉儲管理中存在的諸多問題的。
第一，多倉多貨主多組織機構(gòu)業(yè)務(wù)差異化問題。C-WMS通過多維度權(quán)限管理，有效控制每個維度的功能及數(shù)據(jù)權(quán)限，為不同的貨主在云倉網(wǎng)絡(luò)中自定義業(yè)務(wù)運營參數(shù)，從而實現(xiàn)多貨主分倉差異化運營。
第二，業(yè)務(wù)模式多樣性、行業(yè)差異化問題。C-WMS通過智能規(guī)則引擎，為客戶提供多樣化的業(yè)務(wù)流程配置，并結(jié)合在20多個細(xì)分行業(yè)的深耕經(jīng)驗，融入行業(yè)特性，為客戶定制專業(yè)化的行業(yè)解決方案，如在食品行業(yè)的效期批次管理、3C行業(yè)的SN唯一碼管理、鞋服行業(yè)的貨號色碼管理、奢侈品行業(yè)的RFID管理等。
第三，特殊業(yè)務(wù)場景、異常事物處理的問題。C-WMS結(jié)合多年的倉儲經(jīng)驗，為倉儲管理過程中的常見問題和異常定制了靈活高效的解決方案，如商品異常時的一品多碼和一碼多品，揀貨異常時的智能補揀，庫存異常時的智能監(jiān)控和快速調(diào)整，訂單異常時的實時提醒和逆向回退等。
第四，運營增效降本、提升服務(wù)水平的問題。C-WMS通過細(xì)化至商品維度的精益化績效管理有效提高人員管理水平；通過多場景的出入庫及存儲模式大大提高訂單生產(chǎn)效率和倉庫坪效；結(jié)合智能化訂單結(jié)構(gòu)分析實現(xiàn)訂單高效聚類分組；使得管理過程中的人、貨、場、單效能和服務(wù)水平都獲得大幅提升同時降低運營成本。
第五，利用智能化自動化設(shè)備加持的問題。C-WMS有多年的智能自動化硬件對接經(jīng)驗，包括自動化立庫、PTL揀選分播、AGV小車、自動化分揀、自動打包貼單機等在內(nèi)的多種設(shè)備WCS集成對接，高度的可拓展性滿足了倉儲自動化建設(shè)目標(biāo)。
C-WMS COO 劉冬冬提到，“我們不局限于提供軟件系統(tǒng)服務(wù)，未來還將提供租倉和各種硬件服務(wù)等，包括搬運機器人，堆垛機器人等，有針對性的為企業(yè)提供解決方案，而且這些解決方案和C-WMS是無縫連接的。”
除了為云倉提供整體服務(wù)方案外，同時C-WMS已經(jīng)在電商、服裝、3PL、醫(yī)藥、零售以及冷鏈等多個領(lǐng)域積累了非常成熟的解決方案經(jīng)驗。其解決方案在多渠道、海量訂單的處理、作業(yè)效率的提升、精細(xì)化的庫位管理、與自動化設(shè)備的集成能力等方面具備明顯優(yōu)勢。
從未來趨勢來看，云倉絕對不只是局限于目前的“倉配一體化”，最終是要實現(xiàn)所有數(shù)據(jù)和物流資源的共用共享。比如通過云端直接調(diào)取的銷售數(shù)據(jù)得出最佳的生產(chǎn)方案，真正實現(xiàn)按需生產(chǎn)、合理生產(chǎn)，減少資源浪費，并進(jìn)一步避免庫存過剩以及資金周轉(zhuǎn)不靈；商家也可以根據(jù)所有的客戶需求來調(diào)整銷售策略，達(dá)到最高的利益化；快遞企業(yè)則同樣可以通過數(shù)據(jù)來分析客戶需求，優(yōu)化倉儲備貨、中轉(zhuǎn)運輸?shù)取?/p>
而對于系統(tǒng)服務(wù)商來說，這不但需要強大的系統(tǒng)能力，還需要考慮如何將IoT、大數(shù)據(jù)分析、云技術(shù)等新技術(shù)應(yīng)用到實際的物流場景中，這既是機遇也是挑戰(zhàn)，未來拭目以待！
作者 | 小周伯通
來源 | 物流沙龍
此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場
版權(quán)聲明：本文內(nèi)容由互聯(lián)網(wǎng)用戶自發(fā)貢獻(xiàn)，該文觀點僅代表作者本人。本站僅提供信息存儲空間服務(wù)，不擁有所有權(quán)，不承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。如發(fā)現(xiàn)本站有涉嫌抄襲侵權(quán)/違法違規(guī)的內(nèi)容， 請發(fā)送郵件至 舉報，一經(jīng)查實，本站將立刻刪除。