“方向在我手，油門任我踩”，流傳在業(yè)界有關(guān)油耗管理難的話，成為了很多車隊都會面臨的頭等難題：
01油料成本高昂
定點(diǎn)加油或購買油卡，僅得到比市場零售價稍低的價格
02異常損耗嚴(yán)重
油料的監(jiān)守自盜及不良駕駛習(xí)慣行為（偷油已是行業(yè)內(nèi)公開的秘密，成了行業(yè)潛規(guī)則）
03計算核算困難
計劃核算要求數(shù)據(jù)基礎(chǔ)來源一致性，物流實(shí)際運(yùn)輸線路、實(shí)載率、天氣、路況、車型、車況、司機(jī)駕駛都有差異習(xí)慣難以形成公平合理的目標(biāo)油耗標(biāo)準(zhǔn)。
04管理方式落后
物流行業(yè)車輛部分安裝車載GPS系統(tǒng)，但在油耗管理數(shù)據(jù)采集和應(yīng)用上還存在短板。
“智斷”商用車車隊管理平臺：具有車況數(shù)據(jù)實(shí)時查看、車輛維修管理、保養(yǎng)管理、碰撞救援、非法維修預(yù)警等功能，用于車隊管理者針對車輛統(tǒng)一的數(shù)字化運(yùn)營和數(shù)字化維保管理，降低車隊運(yùn)營成本，提高效率。商用車車隊管理平臺助你告別虛假加油、油耗高、漏油等情況，可供100 油耗數(shù)據(jù)分析，包車輛的日常油耗情況，百公里油耗等，車隊日常油耗一目了然。
[基于發(fā)動機(jī)瞬時油耗（燃油流量）的管理應(yīng)用]
1. 可按日、周、月統(tǒng)計單車、車隊組、車隊的燃油消耗，可做車與車，車組與車組的相同時間段燃油消耗的能效對比，包括燃油消耗-行駛里程比、燃油消耗-載重/里程比等，用于不同考察對象的績效考核。
2. 可做相同車輛/車隊組，自身在不同時段的燃油消耗的能效對比，用于考察燃油經(jīng)濟(jì)型管理的效果，以及司機(jī)駕駛行為改善的效果。
3. 單臺車輛行駛參數(shù)、駕駛行為數(shù)據(jù)采集分析?？梢酝昝啦杉鞣N參數(shù)，并在管理平臺以圖表顯示各個參數(shù)之間的關(guān)系，讓管理人員清晰了解到燃油消耗在車輛加速路段、減速路段、勻速路段的分布情況，燃油消耗在車輛不同時速情況下的分布情況，不同程度涵蓋的駕駛行為對燃油消耗的影響。
4. 單臺車輛危險駕駛行為采集，包括：急加油，急加速，急減速，快速變道，頻繁變道，彎道車速過快，超速，超載等。
[基于燃油箱油位（油箱剩余油量）的管理應(yīng)用]
1. 管理平臺可統(tǒng)計油箱剩余油量的實(shí)時變化，并與其它相關(guān)參數(shù)（如車速）一起以圖表形式顯示。
2. 如果停車后油箱液位出現(xiàn)降低超過一定數(shù)量，則判斷有偷油漏油情況。
3. 如果司機(jī)申報的加油時間，油箱液位沒有增加到同樣數(shù)量，則判斷為虛假加油行為。
4. 如果油箱液位增加，而此時車輛的衛(wèi)星定位位置附近沒有企業(yè)認(rèn)可的加油站，則判斷為黑加油站加油行為。
“智斷”商用車車聯(lián)網(wǎng)的車主端TB-901，是搭配比卡修APP、商用車車隊管理平臺、卡巴驛家APP和平臺組成為客戶提供優(yōu)質(zhì)的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的車載數(shù)據(jù)終端。
終端具備遠(yuǎn)程監(jiān)控和車輛數(shù)據(jù)采集的功能，具有北斗/GPS 定位監(jiān)控、4G 網(wǎng)絡(luò)傳輸、高速 CAN 通訊、K Line 通訊、車輛通訊自動匹配、內(nèi)置加密芯片、低功耗、車輛工況數(shù)據(jù)采集于一身的特點(diǎn)。
此產(chǎn)品是根據(jù) GB17691 商用車車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)作為設(shè)計規(guī)范，還可以應(yīng)對國家環(huán)保部針對重型柴油車遠(yuǎn)程排放監(jiān)控和超載超限監(jiān)控的應(yīng)用場景。
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